[实用新型]一种具有双机重连功能的矿用电机车有效
申请号: | 201821302235.6 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208665177U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 薛磊;王庆涛;张炎;张善宣;王义涛;辛成江;张军晖;白竹秋;崔运国 | 申请(专利权)人: | 临沂会宝岭铁矿有限公司 |
主分类号: | B61D11/00 | 分类号: | B61D11/00;B61C9/38;B61C17/12 |
代理公司: | 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622 | 代理人: | 梁明升 |
地址: | 276000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种具有双机重连功能的矿用电机车,该电机车包括车架,所述车架上设置有变频司控机构、通信控制盒、行走机构、制动机构以及驱动电机;两个电缆连接器,两个所述电缆连接器分别位于所述车架前后两端;所述电缆连接器用于实现两辆矿用电机车之间的架线电源相连。本申请提供的具有双机重连功能的矿用电机车,结构简单合理,安装使用方便。需要增大牵引力时,可以将任意两台本电机车首尾连接在一起实现双机重联,司机在前车(主车)操作司控器、两台电机车司控器内通过总线通讯控制两台电机同步运行,从而达到或接近两台电机车的奉引制动力的总和。电机车不需要重连时又可以作为普通电机车单独运行。值得大面积推广使用。 | ||
搜索关键词: | 矿用电机车 电机车 电缆连接器 双机重 车架 司控器 台电 机车 牵引力 总线通讯控制 本实用新型 单独运行 驱动电机 首尾连接 双机重联 通信控制 同步运行 行走机构 制动机构 制动力 变频 架线 前车 司控 重连 主车 电机 电源 司机 申请 | ||
【主权项】:
1.一种具有双机重连功能的矿用电机车,其特征在于,包括:车架,所述车架上设置有变频司控机构、通信控制盒、行走机构、制动机构以及驱动电机;两个电缆连接器,两个所述电缆连接器分别位于所述车架前后两端;所述电缆连接器用于实现两辆矿用电机车之间的架线电源相连;所述变频司控机构包括具有双机重联功能的变频器组件;所述具有双机重联功能的变频器组件用于实现两辆矿用电机车各自包含的变频器同步控制以便两辆电机车同步均匀输出动力;所述通信控制盒包括具有双机重联通信控制组件,所述双机重联通信控制组件用于实现两辆矿用电机车的运行数据进行显示、通信、互相对比,以便控制两台机车同步运行;所述制动机构包括制动电磁阀,所述制动电磁阀与所述具有双机重联通信控制组件相连,所述制动电磁用于接收所述具有双机重联通信控制组件的控制信号以便实现气制动的同步控制。
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