[实用新型]一种列车动态检测中使用的减震装置有效
| 申请号： | 201821306587.9 | 申请日： | 2018-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN208719255U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 贺子铭;马开富;徐见 | 申请（专利权）人： | 马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F16F15/02;G01M17/08 |
| 代理公司： | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人： | 韦超峰;刘佳伟 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍山市马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车动态检测中使用的减震装置，属于列车动态检测领域。本实用新型包括：位于列车轨道中间的一坑道；若干个相互叠置的支撑块，且所有支撑块均不与坑道的内侧壁接触；位于顶部的支撑块其上表面设置有安装板，位于底部的支撑块其下表面垫有外减震块，相邻两个支撑块之间夹有内减震块。本实用新型制造成本低，安装快捷，减震效果理想，是一种列车动态检测中实用的减震装置。 | ||
| 搜索关键词： | 列车动态 本实用新型 减震装置 支撑 减震块 坑道 检测 检测领域 减震效果 列车轨道 制造成本 安装板 内侧壁 上表面 下表面 叠置 | ||
【主权项】：
1.一种列车动态检测中使用的减震装置，其特征在于包括：位于列车轨道(2)中间的一坑道(1)；若干个相互叠置的支撑块(3)，且所有支撑块(3)均不与坑道(1)的内侧壁接触；位于顶部的支撑块(3)其上表面设置有安装板(5)，位于底部的支撑块(3)其下表面垫有外减震块(7)，相邻两个支撑块(3)之间夹有内减震块(4)。
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