[实用新型]一种为新能源车用锂电池制冷及加热的集成模块

摘要

本实用新型公开了一种为新能源车用锂电池制冷及加热的集成模块,通过一个铝质集成模块的内部流道，连通在一起，从而综合实现给电池冷却或加热的主要功能,冷媒板式换热器、与水水板式换热器分别位于左右两侧，中间是铝质模块，前、后两侧各内置一个水阀调节流道方向。当锂电池要求制冷时，本产品体现冷媒板式换热器制冷功能；当空调系统要求制热时，本产品体现水水板式换热器加热功能。该集成模块具有多种功能，不仅可以给电池制冷，还能给电池加热，此外，还有传递电机余热的功用，并可以成为纯电动车暖风加热的一部分。其体积小、重量轻，可大大减少、减短连接之水管，从而降低子系统冷冻液的内容积，因而节省了快速冷却或加热的能量。

主权项

1.一种为新能源车用锂电池制冷及加热的集成模块，其特征在于：冷媒板式换热器、与水水板式换热器分别位于左右两侧，中间是铝质模块，铝质模块也采用非金属材料替代；铝质模块分前、后两块，内置两层单独的水道并隔开；阀芯为扇型结构，采用塑料或金属材料，冷媒板式换热器冷媒由电子膨胀阀进口流入，冷媒板式换热器的冷媒吸收热量后，由电子膨胀阀（7）内的冷媒出口管流出；冷冻液由前铝质模块进水管（3）流入，当冷媒板式换热器工作时，前铝质模块水阀伺服电机（9）把前铝质模块水阀（8）打开，冷冻液流经板式换热器被冷却后，由前铝质模块出水管(4)流出；当冷媒板式换热器不工作时，前铝质模块水阀伺服电机（9）把前铝质模块水阀（8）关闭，冷媒板式换热器中的冷冻液流道被旁路，流往电池热交换流道的冷冻液不进行热交换，并由前铝质模块出水管(4)直接流出;水水板式换热器（1）位于另一侧，热的冷冻液由后铝质模块进水管(10)流入，热的冷冻液释放热量后，由后铝质模块出水管（11）流出，当水水板式换热器工作时，后铝质模块水阀伺服电机（12）把后铝质模块水阀(13）打开，流经电池加热流道的冷冻液被加热；当水水板式换热器不工作时，后铝质模块水阀伺服电机（12）把后铝质模块水阀(13）关闭，水水板式换热器中待加热的冷冻液流道被旁路，流往电池热交换流道的冷冻液不进行热交换，并由后铝质模块出水管（11）直接流出。