[实用新型]一种弹力竞速车辆

摘要

本实用新型公开了一种弹力竞速车辆，其包括支撑管、弹性储能系统、电池、信号接收器、驱动系统、刹车机构以及转向机构，在支撑管的前端固定有头部结合装置，头部结合装置内部设有定滑轮，减震板固定于头部结合装置的斜平面，减震板两侧分别安装从动轮，支撑管后段为悬空设计，使得车身整体重心偏后，减少了驱动轮悬空，提高续航性能；弹性储能系统包括拉绳、连接装置、固定装置以及橡筋，拉绳的一端固定于传动轴，另一端经定滑轮后固定于连接装置，固定装置固定于支撑管的尾端，固定装置与连接装置通过橡筋连接，橡筋采用直接拉伸储能的方式，该储能方式可使车辆提速快、续航能力强，该弹力竞速车辆还具有减震能力强、行驶平稳和转向灵活的优点。

主权项

1.一种弹力竞速车辆，其特征在于，所述弹力竞速车辆包括支撑管(1)和弹性储能系统(23)，所述支撑管(1)为碳纤维材质的中空方管，在所述支撑管(1)的前端固定一头部结合装置(4)，所述头部结合装置(4)的内部设有一定滑轮(5)，所述头部结合装置(4)的底面为斜平面，在所述斜平面固定一碳纤维材质的减震板(6)，所述减震板(6)的两侧分别安装一从动轮(7)，在所述支撑管(1)的中后段设有一驱动系统，所述驱动系统(24)包括支撑机构(8)、传动轴(9)和轮轴(10)，所述传动轴(9)与所述轮轴(10)均固定于所述支撑机构(8)，在所述传动轴(9)上设有主动齿轮(11)，在所述轮轴(10)上设有从动齿轮(12)，所述主动齿轮(11)与所述从动齿轮(12)啮合，在所述轮轴(10)的两端分别安装一驱动轮(13)，所述弹性储能系统设置于所述支撑管(1)内，所述弹性储能系统包括拉绳(14)、连接装置(15)、固定装置(16)以及橡筋(17)，所述拉绳(14)的一端固定于所述传动轴(9)，所述拉绳(14)的另一端经所述定滑轮(5)换向后固定于所述连接装置(15)，所述固定装置(16)固定于所述支撑管(1)的尾端内侧，所述固定装置(16)与所述连接装置(15)通过所述橡筋(17)连接。