[实用新型]一种汽车方向机定向阻尼机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车方向机定向阻尼机构，包括阻尼筒和两个相背固定在转向轴侧面上的阻尼块，所述阻尼筒同轴可旋转的套接在方向机的转向轴上，该阻尼筒内侧壁相对于两个阻尼块的位置上设有相互拼接呈圆形的左阻尼半环和右阻尼半环，所述左阻尼半环和右阻尼半环的内环壁上均开设有沿着左阻尼半环和右阻尼半环长度方向延伸的阻尼槽。本实用新型的汽车方向机定向阻尼机构，通过阻尼块和左阻尼半环以及右阻尼半环的设置，便可有效的实现在出现爆胎的时候提供给转向轴一个定向的阻尼，如此来避免现有技术中因为爆胎导致汽车急转向导致的翻车事故。

主权项

1.一种汽车方向机定向阻尼机构，其特征在于，包括阻尼筒(41)和两个相背固定在转向轴侧面上的阻尼块(42)，所述阻尼筒(41)同轴可旋转的套接在方向机的转向轴上，该阻尼筒(41)内侧壁相对于两个阻尼块(42)的位置上设有相互拼接呈圆形的左阻尼半环(43)和右阻尼半环(44)，所述左阻尼半环(43)和右阻尼半环(44)的内环壁上均开设有沿着左阻尼半环(43)和右阻尼半环(44)长度方向延伸的阻尼槽(45)，两个所述阻尼块(42)分别伸入到两个阻尼槽(45)内，所述阻尼槽(45)可滑移的连接有阻碍块(46)，该阻碍块(46)沿着阻尼槽(45)滑移，并且通过阻尼杆(47)与阻尼槽(45)的一端固定连接，所述阻碍块(46)与阻尼块(42)相抵触，所述阻尼筒(41)还设有阻尼调节机构(48)，所述阻尼调节机构(48)与外部前轮内的胎压检测器耦接，还与两根阻尼杆(47)联动，以接收胎压检测器输出胎压信号，以增加或减少左阻尼半环(43)内的阻尼杆(47)的阻尼和右阻尼半环(44)内的阻尼杆(47)的阻尼。