[实用新型]一种具有多种工作模式的电动伺服制动装置有效
| 申请号： | 201821347774.1 | 申请日： | 2018-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN208682810U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 邓伟文;丁能根 | 申请（专利权）人： | 宁波多维吉汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T13/12 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 陈昌娟 |
| 地址： | 浙江省宁波市江北区文*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了具有多种工作模式的电动伺服制动装置，壳体与端盖连接，且在该壳体与端盖之间形成一空腔，在该空腔的中心安装滚珠丝杠，传动机构与滚珠丝杠连接，用于输出转矩驱动制动主缸以实现伺服制动，制动主缸的活塞安装在壳体内，该活塞通过推动机构在其制动方向被推动，推动机构与踏板机构连接。本实用新型的有益效果是支持制动能量回收，其具有的小行程线控功能能够保证在大多数工况下实现制动能量回收最大化，当与踏板连接的转角传感器或与滚珠丝杠连接的转角传感器出现故障时，两个转角传感器可策略切换以确定助力大小，提高制动装置的可靠性，可在多种制动模式下工作，并且具有失效备份人力制动功能，满足不同工况下的制动需求。 | ||
| 搜索关键词： | 转角传感器 滚珠丝杠 制动装置 制动能量回收 本实用新型 活塞 电动伺服 工作模式 推动机构 制动主缸 端盖 壳体 策略切换 输出转矩 伺服制动 踏板机构 线控功能 制动方向 制动功能 制动模式 制动需求 中心安装 踏板 小行程 一空腔 最大化 备份 空腔 体内 驱动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种具有多种工作模式的电动伺服制动装置，其特征在于：包括壳体(2)、端盖(13)、制动主缸(1)、滚珠丝杠(12)、传动机构、推动机构和踏板机构，所述壳体(2)与端盖(13)连接，且在该壳体(2)与端盖(13)之间形成一空腔，在该空腔的中心安装所述滚珠丝杠(12)，所述传动机构与所述滚珠丝杠(12)连接，用于输出转矩驱动所述制动主缸(1)以实现伺服制动，所述制动主缸(1)的活塞安装在所述壳体内，该活塞通过所述推动机构在其制动方向被推动，所述推动机构与踏板机构连接，该推动机构用于传递所述踏板机构的推动力。
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