[实用新型]一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构有效
| 申请号： | 201821368829.7 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN209339020U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 刘宗峰;宁未华;宋韬彬;岳迎九;徐永利;吴少海;曾凯进;郑萍萍;陈举;闫希文;靳玮;刘骞儒;陈丁涛 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01F7/02 | 分类号： | E01F7/02;E01D19/10 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构，于T梁翼缘板横向端面设置纵向成列排布的L形挡风立柱，L形挡风立柱包括竖直杆和水平杆两部分，相邻L形挡风立柱的竖直杆之间设置有不规则开孔的挡风板；L形挡风立柱竖直杆和水平杆相接部位与T梁底部之间设置有纵向成列排布的斜撑，相邻斜撑之间设置有斜钢板，斜钢板与T梁之间设置间隙，斜撑与斜钢板在T梁横向外侧与T梁翼缘板之间形成三棱柱状空腔的结构。本发实用新型能有效降低风荷载对桥梁上车辆的冲击力，通过开孔的挡风板紊流消耗风荷载，当冲击到列车的风力反流到人行道位置，可通过透风的钢格栅引导气流向下排走，减少了气流再反冲到列车底部，形成提升力增加扭矩的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 斜撑 挡风 立柱 竖直杆 斜钢板 挡板 挡风结构 梁翼缘板 纵向成列 挡风板 风荷载 水平杆 开孔 排布 桥梁 本实用新型 横向端面 三棱柱状 相接部位 列车 不规则 钢格栅 提升力 反冲 反流 空腔 紊流 人行道 冲击力 消耗 风力 | ||
【主权项】：
1.一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构，其特征在于：于T梁翼缘板（5）横向端面设置纵向成列排布的L形挡风立柱（1），L形挡风立柱（1）包括竖直杆和水平杆两部分，相邻L形挡风立柱（1）的竖直杆之间设置有不规则开孔的挡风板（2）；L形挡风立柱（1）竖直杆和水平杆相接部位与T梁（4）底部之间设置有纵向成列排布的斜撑（3），相邻斜撑（3）之间设置有斜钢板（8），斜钢板（8）通过焊接方式固定到斜撑（3）上，斜钢板（8）与T梁（4）之间设置间隙，斜撑（3）与斜钢板（8）在T梁（4）横向外侧与T梁翼缘板（5）之间形成三棱柱状空腔（9）的结构。
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