[实用新型]一种带有氧传感器的摩托车排气管

摘要

一种带有氧传感器的摩托车排气管，其具有双层管体并分成前、后两段，两段之间通过外包管密闭连接，气流可自前段与后段分离形成的通道进入外包管的密闭空腔内，前段的内、外层管体之间具有夹层腔体，密闭空腔连通夹层腔体形成谐振腔室，前段的内、外层管体在夹层腔体的起始端形成闭合端，氧传感器测头部与内层管体通孔II之前形成的配合间隙小于氧传感器测头部半径与外层管体通孔I之间的半径差；本实用新型的谐振腔室能够抑制排气反射波，配合氧传感器在内层管体上的小间隙安装结构，有效降低内层管体气体穿过氧传感器测头部与内层管体通孔II之间间隙的窜气量，从而有效发挥谐振腔室的排气谐振功能，最终改善发动机充气效率。

主权项

1.一种带有氧传感器的摩托车排气管，包括具有双层管体的排气管，其外层管体(2)表面的通孔I(21)处固定有安装座(3)，安装座(3)上螺纹连接有氧传感器(4)，其测头部(41)穿过内层管体(1)表面的通孔II(11)伸入排气通道中，其特征在于：所述排气管分成两段：位于排气通道上游与发动机连接的前段(5)和位于排气通道下游与消音器连接的后段(6)，所述前段(5)与后段(6)之间通过外包管(7)密闭连接，气流可自前段(5)与后段(6)分离形成的通道(56)进入外包管(7)的密闭空腔(71)内，所述前段(5)的内、外层管体(1、2)之间具有夹层腔体(51)，所述密闭空腔(71)经通道(56)连通夹层腔体(51)形成谐振腔室；所述氧传感器(4)安装于排气管的所述前段(5)，前段(5)的内、外层管体(1、2)在夹层腔体(51)的起始端形成闭合端，氧传感器测头部(41)与内层管体通孔II(11)之间形成配合间隙(12)，所述配合间隙(12)小于氧传感器测头部(41)与外层管体通孔I(21)之间的半径差。