[实用新型]一种新型的涡轮轮盘变截面螺栓连接结构

摘要

一种新型的涡轮轮盘变截面螺栓连接结构，属于燃气轮机技术领域。本实用新型为了解决在离心力作用下螺栓和轮盘孔之间会产生较大的接触应力的问题。本实用新型中螺栓依次穿过前端轴、涡轮盘和中间盘的内孔，两端安装锁紧螺母和自锁螺母；螺栓为变截面螺栓，在其颈部上设置有两个凸台；锁紧螺母连接在螺栓端部，自锁螺母连接在锥形面端部。通过控制螺栓与涡轮盘、前端轴、中间盘内孔的间隙，保证合理的接触状态；通过控制凸台与涡轮盘孔之间的间隙，使得在旋转离心力作用下凸台与涡轮盘孔之间产生均匀的接触，接触位置在涡轮盘孔端部；在工作转速范围内，凸台与中间盘内孔和前端轴内孔不接触，颈部与涡轮盘孔之间不接触，有效降低接触应力。

主权项

1.一种新型的涡轮轮盘变截面螺栓连接结构，包括前端轴(1)、涡轮盘(2)、中间盘(3)、锁紧螺母(4)、螺栓(5)和自锁螺母(6)；所述螺栓(5)依次穿过前端轴(1)、涡轮盘(2)和中间盘(3)的内孔，螺栓(5)的两端安装有锁紧螺母(4)和自锁螺母(6)；其特征在于：所述螺栓(5)为变截面螺栓，所述变截面螺栓由左至右依次包括螺栓端部、颈部(52)和锥形面端部(53)，在颈部(52)上设置有两个凸台(51)，螺栓端部加工有内六角孔(54)；锁紧螺母(4)连接在螺栓端部，自锁螺母(6)连接在锥形面端部(53)，凸台(51)的直径为60mm，凸台(51)与涡轮盘(2)内孔之间的间隙在0.15mm～0.3mm之间，颈部(52)与涡轮盘(2)内孔之间的间隙在0.9mm～1.5mm之间，凸台(51)与前端轴(1)内孔以及中间盘(3)内孔之间的间隙在0.9mm～1.5mm之间。