[实用新型]一种高集成度的车载变压器有效
| 申请号： | 201821375958.9 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208507424U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 蔡旭升;欧晓红 | 申请（专利权）人： | 成都金之川电子有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/28 | 分类号： | H01F27/28;H01F27/29;H01F27/08;H01F27/40;H01F27/02;H01F27/06;H01F27/24;H01F38/00 |
| 代理公司： | 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 | 代理人： | 罗言刚 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高集成度的车载变压器，包括：电感磁芯、变压器磁芯、副边铜壳和底部支撑座；电感磁芯上绕制有电感线圈，电感线圈的输出端直接绕制变压器磁芯的原边作为原边输入端，变压器磁芯的原边处还绕制有原边线圈作为原边输出端，变压器磁芯的副边绕制有副边线圈，电感线圈的输入端及副边输出端连接底部支撑座；将电感和变压器集成到一个底部支撑座上，减少引脚数量，减小产品的安装体积，节约成本；将电感线圈的输出端直接绕制变压器磁芯的原边作为原边输入端，即作为变压器端的进线，减小输出端电阻；采用副边铜壳作为变压器的副边输出，进一步降低输出端电阻，减小能量损失，同时有利于散热；采用膜包绞合线提高产品可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 变压器磁芯 电感线圈 原边 底部支撑座 输出端 副边 减小 绕制 车载变压器 输出端电阻 原边输入端 电感磁芯 高集成度 直接绕制 铜壳 变压器 电感 本实用新型 变压器集成 产品可靠性 副边输出端 副边输出 副边线圈 能量损失 原边线圈 绞合线 输入端 散热 进线 膜包 引脚 节约 | ||
【主权项】：
1.一种高集成度的车载变压器，其特征在于：包括：电感磁芯（1）、变压器磁芯（2）、副边铜壳（3）和底部支撑座（4）；所述电感磁芯（1）为至少一个，电感磁芯（1）上绕制有电感线圈（5），电感线圈（5）的输出端直接绕制变压器磁芯（2）的原边作为原边输入端（6），变压器磁芯（2）的原边处还绕制有原边线圈作为原边输出端（7），变压器磁芯（2）的副边绕制有副边线圈，副边铜壳（3）包覆在变压器磁芯（2）的外侧和中间形成外圈和内圈，副边线圈的两端分别连接外圈和内圈的端部形成副边输出端（8），电感线圈（5）的输入端及副边输出端（8）连接底部支撑座（4）。
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