[实用新型]一种电气化铁路开闭所故障检测装置有效
| 申请号： | 201821382072.7 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208672745U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;易东;陈民武 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01R31/08 | 分类号： | G01R31/08;G01R31/02 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电气化铁路开闭所故障检测装置,涉及电气化铁路牵引供电技术领域。该故障检测装置安装于中间开闭所，其输出端连接左邻开闭所、中间开闭所、右邻开闭所的控制端和电调信息发送端，其中，所述左邻开闭所、中间开闭所、右邻开闭所分别在各自出口的接触网上设置两个分段器且分段器之间通过过渡区连接。本实用新型能及时准确地发现故障和隔离故障，能有效地解决现有技术中存在的列车从非故障段驶入故障段时受电弓短接接触网造成新的短路和列车带负荷进入无电区造成拉弧和烧损、甚至烧断接触网而引起事故等技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 开闭 故障检测装置 电气化铁路 本实用新型 分段器 接触网 输出端连接 信息发送端 隔离故障 牵引供电 短路 列车 过渡区 控制端 受电弓 无电区 有效地 短接 拉弧 烧断 烧损 出口 发现 | ||
【主权项】：
1.一种电气化铁路开闭所故障检测装置，选取电气化铁直供系统中相邻的三个开闭所为区间，分别记为左邻开闭所(KB1)、中间开闭所(KB2)和右邻开闭所(KB3)，其特征在于：中间开闭所(KB2)设有故障检测装置，该故障检测装置的输入端分别连接左邻开闭所(KB1)、中间开闭所(KB2)、右邻开闭所(KB3)的测试端，其输出端连接左邻开闭所(KB1)、中间开闭所(KB2)、右邻开闭所(KB3)的控制端和电调信息发送端(DD)，其中，左邻开闭所(KB1)、中间开闭所(KB2)、右邻开闭所(KB3)在各自出口的接触网(T)上分别设置两个分段器，且分段器之间通过过渡区(Ta)连接。
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