[实用新型]一种发动机压缩释放制动气门控制系统有效
| 申请号： | 201821385906.X | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN209413957U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 吴国伟;张振廷 | 申请（专利权）人： | 南京威孚金宁有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L9/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 王美章 |
| 地址： | 210031 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机压缩释放制动气门控制系统，包括进油电磁阀，进油电磁阀上的出油口通过第一油路与一制动油压控制阀连接；所述制动油压控制阀内设有储油槽，所述储油槽通过第一高压油路与一单向阀的进油口连接，单向阀的出油口通过第二高压油路与制动执行活塞驱动连接；在所述储油槽和第二高压油路之间还设有一辅助高压密封机构。本实用新型将制动油压控制阀设计为一个单向阀和一个由低压密封高压的活塞结构，通过高压密封活塞两端压力面积差，实现用低压力密封高压力的作用，降低了控制阀的加工难度，降低加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 高压油路 制动油压 储油槽 单向阀 控制阀 制动 气门控制系统 本实用新型 发动机压缩 进油电磁阀 出油口 控制阀连接 低压密封 辅助高压 高压密封 活塞结构 活塞两端 活塞驱动 密封机构 释放 低压力 高压力 进油口 面积差 油路 加工 密封 | ||
【主权项】：
1.一种发动机压缩释放制动气门控制系统，包括：进油电磁阀，用于向制动油路供油或泄油，进油电磁阀上的出油口通过第一油路与一制动油压控制阀连接；所述制动油压控制阀内设有储油槽，所述储油槽通过第一高压油路与一单向阀的进油口连接，单向阀的出油口通过第二高压油路与制动执行活塞驱动连接；其特征在于，在所述储油槽和第二高压油路之间还设有一辅助高压密封机构，所述辅助高压密封机构包括设置于制动油压控制阀内部的活塞腔、设置于活塞腔内的高压密封活塞以及第三高压油路，其中，所述活塞腔底端敞口设置，并且与所述储油槽之间通过通道相连通，活塞腔另一端通过所述第三高压油路与所述第二高压油路相连通，其中，活塞腔直径、第二高压油路的直径以及第三高压油路的直径依次渐缩。
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