[实用新型]一种铸造成型的电梯用减速器壳体

摘要

本实用新型公开了一种铸造成型的电梯用减速器壳体，包括壳体、第一连接轴、盖板、密封孔、第二连接轴、第一转轴、油封、连接盘、第一轴承、散热孔、第一齿轮、第二齿轮、第二轴承、第三齿轮、第二转轴、扇叶、锥齿轮、防偏安装槽、挡板、拉杆、滑块、滑轨、弹簧、卡块、卡槽和一字槽。该装置结构简单，设计合理，通过设置第一连接轴及第一齿轮来带动第一转轴及第二齿轮转动，从而带动第二转轴及第三齿轮转动，便于带动扇叶转动并对减速器壳体内部进行及时散热，通过设置拉杆，配合滑块及弹簧来带动挡板横向运动，从而带动卡块快速卡接或脱离卡槽，配合盖板便于封闭密封孔，为减速器的检修和安装带来便利，适用性高，值得推广使用。

主权项

1.一种铸造成型的电梯用减速器壳体，其特征在于：包括安装在壳体(1)外部的手动调节封闭结构、油封(7)和连接盘(8)，其中所述壳体(1)的一侧固定连接油封(7)，且油封(7)的一侧固定连接连接盘(8)；所述壳体(1)的表面开设有若干个密封孔(4)，且若干个密封孔(4)的内侧壁均对称开设有卡槽(25)；所述壳体(1)的内部开设有空腔，且壳体(1)的一侧设有第一连接轴(2)；所述第一连接轴(2)的一端贯穿壳体(1)一侧至内部并套接第一轴承(9)，且第一连接轴(2)的表面套接第一齿轮(11)；所述第一齿轮(11)啮合连接第二齿轮(12)，且第二齿轮(12)套接在第一转轴(6)的表面；所述第一转轴(6)的一端套接第二轴承(13)，且第一转轴(6)贯穿壳体(1)另一侧至外部；所述第一转轴(6)表面远离第二齿轮(12)的位置和第二连接轴(5)的一端均套接锥齿轮(17)，且第二连接轴(5)的另一端贯穿壳体(1)一侧至外部；所述第二齿轮(12)啮合连接第三齿轮(14)，且第三齿轮(14)套接在第二转轴(15)的表面；所述第二转轴(15)的一端套接第二轴承(13)，且第二转轴(15)的另一端固定连接扇叶(16)；所述手动调节封闭结构包括盖板(3)、拉杆(20)、滑块(21)、弹簧(23)、挡板(19)和卡块(24)，所述盖板(3)的内部开设有空腔，且盖板(3)的顶端内侧开设有滑轨(22)；所述盖板(3)的两侧均设有拉杆(20)，且拉杆(20)的一端贯穿至盖板(3)内部并固定连接滑块(21)；所述滑块(21)的底端固定连接挡板(19)，且挡板(19)的一侧位于盖板(3)外部的位置固定连接卡块(24)；所述挡板(19)一侧位于盖板(3)内部的位置固定连接弹簧(23)的一端，且弹簧(23)的另一端固定连接盖板(3)的一侧内壁；所述盖板(3)的底端开设有一字槽(26)，且挡板(19)贯穿一字槽(26)至盖板(3)外部。