[实用新型]一种省力装卸拖车有效
申请号: | 201821391671.5 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN208883346U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 郑英;李艳玲 | 申请(专利权)人: | 陕西工业职业技术学院 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/02;B66C23/62 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 蔡龙宝 |
地址: | 712000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种省力装卸拖车,车板主体上安装悬臂装置,悬臂装置上安装装卸装置,装卸装置上安装辅助装卸重物装置;车板面内设置车板加强筋,车板加强筋通过车轮螺母安装有车轮,车板面内还设置悬臂受力加强筋,车板面位于车头位置还安装扶手连接板,扶手连接板连接扶手;立杆连接在立杆连接板上,立杆连接板通过悬臂装置连接螺栓连接在悬臂受力加强筋上,立杆底部四角焊接立杆加强筋,立杆顶部通过轴承连接横杆的一端,其中轴承穿过横杆两侧的轴承垫板以及横杆,横杆的另一端上安装吊环。使用此拖车能使用者能有效轻松的的将小型重物从指定位置挪移到车上,又挪移到指定位置,且使用者费力很小,不会伤及腰、膝、臂等关节。 | ||
搜索关键词: | 加强筋 横杆 悬臂装置 车板面 车板 立杆 装卸 扶手连接板 立杆连接板 悬臂受力 装卸装置 省力 轴承 本实用新型 安装吊环 车轮螺母 车头位置 底部四角 立杆顶部 连接螺栓 小型重物 重物装置 轴承连接 扶手 垫板 焊接 关节 车轮 费力 穿过 | ||
【主权项】:
1.一种省力装卸拖车,其特征在于,包括车板主体(1)、悬臂装置(2)、装卸装置(3)、辅助装卸重物装置(4)和车轮(6),所述车板主体(1)上安装悬臂装置(2),所述悬臂装置(2)上安装装卸装置(3),所述装卸装置(3)上安装辅助装卸重物装置(4);所述车板主体(1)包括车板面(101)、车板加强筋(102)、悬臂受力加强筋(103)、车轮螺母(104)、扶手连接板(105)、扶手(106),所述车板面(101)内设置车板加强筋(102),所述车板加强筋(102)通过车轮螺母(104)安装有车轮(6),所述车板面(101)内还设置悬臂受力加强筋(103),所述车板面(101)位于车头位置还安装扶手连接板(105),所述扶手连接板(105)连接扶手(106);所述悬臂装置(2)包括立杆(201)、立杆加强筋(202)、立杆连接板(203)、悬臂装置连接螺栓(204)、横杆(205)、轴承(206)、轴承垫板(207)、吊环(208),所述立杆(201)连接在立杆连接板(203)上,所述立杆连接板(203)通过悬臂装置连接螺栓(204)连接在悬臂受力加强筋(103)上,所述立杆(201)底部四角焊接立杆加强筋(202),所述立杆(201)顶部通过轴承(206)连接横杆(205)的一端,其中轴承(206)穿过横杆(205)两侧的轴承垫板(207)以及横杆(205),将横杆(205)、轴承(206)、轴承垫板(207)连接为一体,所述横杆(205)的另一端上安装吊环(208);所述装卸装置(3)包括吊钩(301)、手动葫芦主体(302)、吊索(303)、挂钩(304),所述吊钩(301)一端与吊环(208)连接,所述吊钩(301)另一端与手动葫芦主体(302)连接,所述手动葫芦主体(302)下部连接吊索(303),所述吊索(303)下部连接挂钩(304);所述辅助装卸重物装置(4)包括辅助装卸重物板(401)、辅助装卸重物线(402),所述挂钩(304)下端通过辅助装卸重物线(402)连接辅助装卸重物板(401),所述辅助装卸重物板(401)上放置重物(5)。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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