[实用新型]一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成

摘要

一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成，吊座的底部前段通过焊接紧固安装有双级回转机构，双级回转机构的顶面通过螺丝紧固安装有一个立式电机，立式电机的轴端朝下连接并驱动双级回转机构的运行；吊座的底部后段通过焊接与挖料起料板的后围板上端中部紧固连接，双级回转机构连接并控制夹料机构的旋转。本实用新型具有结构新颖、枕木更换作业效率高、实用性更强的特点。

主权项

1.一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成，它是由吊座（C1）、双级回转机构（C2）、挖料起料板（D）、夹料机构组成，其特征在于，吊座（C1）的底部前段通过焊接紧固安装有双级回转机构（C2），双级回转机构（C2）的顶面通过螺丝紧固安装有一个立式电机（C21），立式电机（C21）的轴端朝下连接并驱动双级回转机构（C2）的运行；吊座（C1）的底部后段通过焊接与挖料起料板（D）的后围板上端中部紧固连接；其中，挖料起料板（D）包括一根横向口字型主钢板（D1）、一根横向辅助钢管（D2）、后围板、前围板（D31）、十二个锥形钢爪（D11），后围板、前围板（D31）的左侧四分之一处以及右侧四分之一处均向上切有一个长方形豁口，后围板的左右两个长方形豁口与前围板（D31）的左右两个长方形豁口对称，横向口字型主钢板（D1）、横向辅助钢管（D2）之间上下平行设置；后围板的上端分别与横向口字型主钢板（D1）、横向辅助钢管（D2）通过焊接实现紧固连接，前围板（D31）的上端分别与横向口字型主钢板（D1）、横向辅助钢管（D2）通过焊接实现紧固连接，横向口字型主钢板（D1）、横向辅助钢管（D2）被对合在一起的前围板（D31）、后围板包裹从而形成m形架体结构，在该m形架体结构的底部通过焊接紧固有十二个锥形钢爪（D11）；双级回转机构（C2）连接并控制夹料机构的旋转；其中，夹料机构包括竖向吊板（C3）、一对斜向口字型限位钢杆（C4）、左夹板（C5）、右夹板（C6）、夹紧油缸，两块前后平行的竖向吊板（C3）的顶部均通过焊接紧固于双级回转机构（C2）中主支撑轴承的底部，每块竖向吊板（C3）的外侧面均焊接有一根斜向口字型限位钢杆（C4），左右两根斜向口字型限位钢杆（C4）之间呈八字形结构，平行的前后两块竖向吊板（C3）的底部之间串接有两根平行的轴杆（C31）；左夹板（C5）的上端对应一根轴杆活动套接，右夹板（C6）的上端对应另一根轴杆活动套接，左夹板（C5）与右夹板（C6）之间能对向夹合在一起从而实现夹持枕木的目的，斜向口字型限位钢杆（C4）能控制左夹板（C5）与右夹板（C6）在夹料时的吃料深度；左夹板（C5）的上端中部焊接有一对平行的竖向弧形牵引板一，两块竖向弧形牵引板一之间串接有一根连杆一；右夹板（C6）的上端中部焊接有一对平行的竖向弧形牵引板二，两块竖向弧形牵引板二之间串接有一根连杆二；夹紧油缸的缸座底部与连杆一中部活动套接，夹紧油缸的活塞杆头端与连杆二中部活动套接，当夹紧油缸的活塞杆未伸出时，左夹板（C5）与右夹板（C6）之间处于打开状态，当夹紧油缸的活塞杆伸出时，左夹板（C5）与右夹板（C6）之间处于对向夹合状态。