[实用新型]气门摇臂结构有效
| 申请号： | 201821399767.6 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN208749419U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 周廷猜;赵小平;王月;王超;王保利 | 申请（专利权）人： | 北京科诚中业汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 付登云 |
| 地址： | 102488 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种气门摇臂结构，涉及发动机技术领域，解决了现有技术中存在的升程连续可变的气门结构复杂的技术问题。该装置包括第一滚轮、第一连杆、收缩装置、限位轴、第二连杆和摇臂杆；所述第一连杆的一端和所述第二连杆的一端通过所述限位轴铰接在一起，所述限位轴与汽车发动机固定连接，所述第一滚轮转动连接在所述第一连杆的另一端，所述第二连杆的另一端与所述摇臂杆活动连接用于驱动所述摇臂杆动；所述收缩装置的两端分别与所述第一连杆和第二连杆铰接；所述第一滚轮与汽车发动机上的凸轮轴相配合。本实用新型用于汽车发动机实现气门升程的连续可变。 | ||
| 搜索关键词： | 限位轴 摇臂杆 气门摇臂结构 本实用新型 汽车发动机 连续可变 收缩装置 滚轮 凸轮轴 发动机技术领域 滚轮转动 活动连接 连杆铰接 气门结构 气门升程 铰接 升程 驱动 发动 汽车 配合 | ||
【主权项】：
1.一种气门摇臂结构，其特征在于，包括第一滚轮(1)、第一连杆(2)、收缩装置(3)、限位轴(4)、第二连杆(5)和摇臂杆(7)；所述第一连杆(2)的一端和所述第二连杆(5)的一端通过所述限位轴(4)铰接在一起，所述限位轴(4)与汽车发动机固定连接，所述第一滚轮(1)转动连接在所述第一连杆(2)的另一端，所述第二连杆(5)的另一端与所述摇臂杆(7)活动连接用于驱动所述摇臂杆(7)摆动；所述收缩装置(3)的两端分别与所述第一连杆(2)和第二连杆(5)铰接，调整所述收缩装置(3)的长短，能够改变所述第一连杆(2)和第二连杆(5)之间夹角的大小；所述第一滚轮(1)与汽车发动机上的凸轮轴相配合。
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