[实用新型]一种复合材料车身侧围门槛防撞结构有效
| 申请号： | 201821403355.5 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN209258240U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 李晔;周宇飞;杨兆国;方程;于红;金科;郑虹;江梅;王昌斌;石海鑫;贾鹏飞 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/20 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种复合材料车身侧围门槛防撞结构，其特征在于：吸能缓冲芯材为矩形管状结构，吸能缓冲芯材前端固定连接前端加强壳体，吸能缓冲芯材后端固定连接后端加强壳体，前端加强壳体、后端加强壳体、吸能缓冲芯材组成门槛防撞结构主体，多个门槛防撞结构主体前后排列并固定连接在复合材料侧围车身门槛内部，门槛防撞结构主体沿整车x方向的一端连接于复合材料侧围车身门槛内壁之上，其能提高复合材料汽车门槛结构强度，在汽车发生侧向碰撞时，降低汽车乘员舱侵入量，并吸收冲击能量保证乘车人员安全。 | ||
| 搜索关键词： | 防撞结构 加强壳体 缓冲芯 吸能 复合材料车身 侧围门槛 车身门槛 复合材料 门槛 侧围 复合材料汽车 矩形管状结构 本实用新型 侧向碰撞 门槛结构 前后排列 人员安全 吸收冲击 一端连接 乘员舱 内壁 整车 汽车 侵入 乘车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种复合材料车身侧围门槛防撞结构，由前端加强壳体、后端加强壳体、吸能缓冲芯材组成，其特征在于：吸能缓冲芯材为矩形管状结构，吸能缓冲芯材前端固定连接前端加强壳体，吸能缓冲芯材后端固定连接后端加强壳体，前端加强壳体、后端加强壳体、吸能缓冲芯材组成门槛防撞结构主体，多个门槛防撞结构主体前后排列并固定连接在复合材料侧围车身门槛内部，门槛防撞结构主体沿整车x方向的一端连接于复合材料侧围车身门槛内壁之上，加强壳体的一侧为加强壳体与复合材料车身侧围外板粘接型面，另一侧为加强壳体与复合材料车身侧围内板的粘接型面，加强壳体的前端有台阶式的凸起，凸起的加强壳体台阶面与另一个加强壳体的后端契合粘接，加强壳体台阶面中心位置开有一个加强壳体间粘接定位孔，两个加强壳体之间通过加强壳体间粘接定位孔对齐位置保证精度，加强壳体台阶面的两侧边沿有带角度的台阶过渡面，台阶过渡面的角度为155度‑165度。
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