[实用新型]一种区间隧道注浆台车

摘要

一种区间隧道注浆台车，包括中部可拼装支架主体和设于中部可拼装支架主体左右两侧的可拼装工作平台，可拼装工作平台与可拼装支架主体之间通过连接件连接固定，连接件与可拼装支架主体焊接固定，可拼装工作平台通过与连接件插接连接进而与可拼装支架主体固定；中部可拼装支架主体包括矩形底板、脚轮和设于矩形底板上的若干层矩形可拼装支架，所述脚轮为设于矩形底板底部的两列脚轮；可拼装工作平台包括可拼装工作平台主体结构、可拼装工作平台支腿和插接件。本实用新型适合不同高度，不同尺寸断面的地铁区间隧道，可以不断向上中部操作平台和两翼工作平台，从而能很好的适应不同尺寸断面，保证注浆施工能对拱顶、两侧拱腰同时施工，提高效率。

主权项

1.一种区间隧道注浆台车，其特征在于：包括中部可拼装支架主体（1）和设于中部可拼装支架主体（1）左右两侧的可拼装工作平台（2），可拼装工作平台（2）与可拼装支架主体（1）之间通过连接件（3）连接固定，所述连接件（3）与可拼装支架主体（1）焊接固定，所述可拼装工作平台（2）通过与连接件（3）插接连接进而与可拼装支架主体（1）固定；所述中部可拼装支架主体（1）包括矩形底板（11）、脚轮（12）和设于矩形底板（11）上的若干层矩形可拼装支架，所述脚轮（12）为设于矩形底板（11）底部的两列脚轮，所述矩形可拼装支架包括四根立柱（13）和至少两层横向支撑杆（14），每层横向支撑杆（14）包括两根横向支撑杆（14），两根横向支撑杆（14）分别设于不同的两根立柱（13）之间，且位于同一水平面上，其中位于最顶层的矩形可拼装支架的低层两根横向支撑杆（14）之间设有支撑平台（15），最上层两根横向支撑杆（14）即为扶手杆（16）；所述可拼装工作平台（2）包括可拼装工作平台主体结构、可拼装工作平台支腿和插接件，所述可拼装工作平台主体结构包括两个前后并列设置的直角形支架（21）、设于直角形支架（21）上的工作平台（22）和扶手（23），所述直角形支架（21）其中一直角边竖向设置，另一直角边水平设置，水平设置的直角边朝向远离中部可拼装支架主体（1）的方向延伸设置形成延伸端（24），所述延伸端（24）底部设有竖向插接管（25），所述可拼装工作平台支腿与竖向插接管（25）插接连接；每个所述竖向设置直角形支架（21）的竖向直角边上设有两个插接件，插接件包括T形连接件（26）和设于T形连接件（26）的水平插接管一（27），所述水平插接管一（27）与连接件（3）插接固定。