[实用新型]一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统

摘要

本实用新型涉及一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统，技术方案是，伸入锅炉之前的再热循环管道与高压主蒸汽管路之间设置有连通二者的高压旁路管，高压旁路管上设置有高压蒸汽调节阀，高压旁路管与高压主蒸汽管路之间设置有高压旁路热态循环管路，低压旁路上设置有低压旁路热态循环管路，低压旁路热态循环管路包括第一低压循环支管和第二循环支管，本实用新型通过在高、低压蒸汽调节阀前增加循环管路，这样，保证了机组运行时高、低压蒸汽调节阀前管道始终保持在较好的热备用状态，避免了蒸汽通过时对旁路系统管路的热冲击，同时这种热备状态是采用原蒸汽循环中的蒸汽进行，未影响高压缸和中压缸的蒸汽做功，高品质蒸汽没有任何浪费。

主权项

1.一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统，包括锅炉(1)、高压缸(2)、中压缸(3)、第一低压缸(4a)和第二低压缸(4b)，锅炉(1)的蒸汽出口通过高压主蒸汽管路(5)与高压缸(2)的进汽口相连，高压缸(2)的出汽口上装有伸入锅炉内的再热循环管道(8)，再热循环管道的出汽端与中压缸(3)的进汽口相连，中压缸(3)的出汽口经中压缸排气管路(22)分别与第一低压缸(4a)和第二低压缸(4b)相连，第一低压缸(4a)经第一低压缸排气管路(19)与第一凝汽器(16)的进气端相连，第二低压缸(4b)经第二低压缸排气管路(20)与第二凝汽器(17)的进气端相连，其特征在于，伸入锅炉之前的再热循环管道与高压主蒸汽管路(5)之间设置有连通二者的高压旁路管(7)，高压旁路管(7)上设置有高压蒸汽调节阀(13)，高压旁路管(7)与高压主蒸汽管路(5)之间设置有高压旁路热态循环管路(21)，高压旁路管(7)的起点与高压蒸汽调节阀(13)之间的高压旁路管作为高压旁路热态循环管路(21)一端的连接点，高压旁路管(7)的起点与高压缸(2)进汽口之间的高压主蒸汽管路作为高压旁路热态循环管路(21)另一端的连接点；锅炉与中压缸之间的再热循环管道上设置有低压旁路，低压旁路包括与锅炉、中压缸之间的再热循环管道相连通的低压旁路主管道(9)，低压旁路主管道(9)上分别连接有与第一凝汽器(16)的进气端相连通的第一低压旁路支管道(10a)和与第二凝汽器(17)的进气端相连的第二低压旁路支管道(10b)，第一低压旁路支管道(10a)上设置有第一低压蒸汽调节阀(14)，第二低压旁路支管道(10b)上设置有第二低压蒸汽调节阀(15)，低压旁路上设置有低压旁路热态循环管路，低压旁路热态循环管路包括第一低压循环支管(11a)和第二循环支管(11b)，第一低压循环支管(11a)一端与第一低压蒸汽调节阀、第一低压旁路支管道起点之间的第一低压旁路支管道相连，第一低压循环支管(11a)的另一端与第二低压蒸汽调节阀、第二低压旁路支管道起点之间的第二低压旁路支管道相连，第二循环支管(11b)的一端与第一低压旁路支管道起点、第二低压旁路支管道起点之间的低压旁路主管道相连，第二循环支管(11b)的另一端与低压旁路主管道起点、中压缸(3)的进汽口之间的再热循环管道相连。