[实用新型]一种备胎支架总成中的减速结构有效
| 申请号： | 201821404275.1 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN208919227U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 金惠军;干志超;沈益辉 | 申请（专利权）人： | 德韧干巷汽车系统(上海)有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/04 | 分类号： | F16H3/04;B62D43/04 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 刘粉宝 |
| 地址： | 201518 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种备胎支架总成中的减速结构，所述备胎支架总成中的减速结构总成安装在汽车备胎支架总成中；备胎支架总成中的减速结构包括：驱动轴、偏心轮、扭力臂及滑轮，驱动轴穿过偏心轮，偏心轮驱动扭力臂，通过扭力臂带动滑轮转动，扭力臂和滑轮接触的部位设置有扭力臂齿，滑轮相应的位置上设置有滑轮齿，扭力臂齿和滑轮齿组成一对内啮合齿轮副，扭力臂齿的个数比滑轮齿的个数少一个。本实用新型通过偏心轮结构来驱动扭力臂，通过扭力臂带动滑轮转动，调整扭力臂与滑轮的齿数比能够实现不同的减速比，起到了降低速度，增加力矩的功能，使得操作更加便利，同时利用安装工具提升装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 扭力臂 滑轮 支架总成 减速结构 备胎 本实用新型 滑轮转动 偏心轮 驱动轴 偏心轮结构 偏心轮驱动 安装工具 啮合齿轮 汽车备胎 装配效率 齿数比 个数比 减速比 穿过 驱动 便利 | ||
【主权项】：
1.一种备胎支架总成中的减速结构，所述备胎支架总成中的减速结构安装在汽车备胎支架总成中；其特征在于：所述备胎支架总成中的减速结构包括：驱动轴、偏心轮、扭力臂及滑轮，驱动轴穿过偏心轮，偏心轮驱动扭力臂，通过扭力臂带动滑轮转动，扭力臂和滑轮接触的部位设置有扭力臂齿，滑轮相应的位置上设置有滑轮齿，扭力臂齿和滑轮齿组成一对内啮合齿轮副，扭力臂齿的个数比滑轮齿的个数少一个。
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