[实用新型]一种降低汽车风阻的车轮结构有效
| 申请号： | 201821409454.4 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN208698343U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 刘希东 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60B19/00 | 分类号： | B60B19/00;B60B3/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 余剑琴 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种降低汽车风阻的车轮结构，以缓解现有车轮结构存在的轮辐空隙大导致整车风阻大的问题。本实用新型提供的降低汽车风阻的车轮结构包括车轮本体和密封装置，密封装置设置在车轮本体的轮辐外侧，减小了车轮轮辐的空隙。气流流经车轮本体时，密封装置阻隔从轮辐空隙中流出的气流，从而减小了由于气流通过轮辐空隙产生分离而导致的涡流区，进而降低了汽车的整车风阻。 | ||
| 搜索关键词： | 风阻 车轮结构 轮辐 车轮本体 本实用新型 汽车 减小 整车 汽车零部件 车轮轮辐 空隙产生 气流通过 涡流区 阻隔 流出 缓解 | ||
【主权项】：
1.一种降低汽车风阻的车轮结构，其特征在于，包括车轮本体(100)和密封装置(200)；所述密封装置(200)设置在所述车轮本体(100)的轮辐(110)外侧，所述外侧为所述轮辐(110)朝向汽车外部的侧面；气流流经所述车轮本体(100)时，所述密封装置(200)阻隔从所述轮辐(110)空隙中流出的气流。
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