[实用新型]一种摩托车发动机变挡结构

摘要

本实用新型提供了一种摩托车发动机变挡结构，摩托车发动机变挡结构包括：挂挡变速器，挂挡变速器顶端后侧转动连接有转轴，且转轴顶端套接有踩板，挂挡变速器顶端且位于转轴左侧焊接有套筒，且踩板左侧前端焊接有贯穿设置于套筒的伸缩杆，伸缩杆内部左侧且位于套筒内部嵌接有伸缩块，且伸缩块底端中部嵌入设置有嵌珠，适应于摩托车技术领域的生产与应用，该种摩托车发动机变挡结构，使用者在使用变档装置时，可先将挂挡变速器安装在摩托车中，且踩板左侧前端焊接有贯穿设置于套筒的伸缩杆，弹簧一通过伸缩块伸缩，并伸缩块与卡口卡接，使用者需要挂挡时，可踩下踩板，同时踩板向左前端侧倾斜，并伸缩杆深入套筒，而伸缩块被套筒的内壁所挤压。

主权项

1.一种摩托车发动机变挡结构，其特征在于，所述摩托车发动机变挡结构包括：挂挡变速器（1），所述挂挡变速器（1）顶端后侧转动连接有转轴（4），且转轴（4）顶端套接有踩板（5），所述挂挡变速器（1）顶端且位于转轴（4）左侧焊接有套筒（7），且踩板（5）左侧前端焊接有贯穿设置于套筒（7）的伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）内部左侧且位于套筒（7）内部嵌接有伸缩块（11），且伸缩块（11）底端中部嵌入设置有嵌珠（9），所述伸缩块（11）底端且位于嵌珠（9）边缘卡接有金属片（10），且伸缩块（11）顶端与伸缩杆（6）内壁之间固定连接有弹簧一（12），所述套筒（7）底端左侧呈平行开有至少五个卡口（8）；垫片（13），所述垫片（13）的数量为两个，且垫片（13）前端均焊接有焊片（17），所述踩板（5）前端左右两侧均开有凹槽（14），且凹槽（14）顶端均焊接有固定块二（16），所述固定块二（16）底端均固定连接有弹簧二（18），且弹簧二（18）底端均固定连接有与焊片（17）焊接的固定块一（15）。