[实用新型]一种摩托车空滤器油气分离腔结构

摘要

为解决现有技术摩托车空滤器结构存在发动机产生的废气乱窜，不能将废气完全处理干净，空滤器进气阻力增大，容易烧机油和发动机燃烧不充分，降低整车功率等问题，本实用新型提出摩托车空滤器油气分离腔结构，油气分离腔的上部设有废气通道，油气分离腔的中部设有气体回收通道，油气分离腔的底部延伸处设有溢流孔；油气分离腔上设有废气入口，废气入口与废气通道相连接，所述的废气通道通向油气分离腔的底部；油气分离腔上设有油气分离腔盖。本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构的有益技术效果是让废气不会在空滤器内乱窜，将废气处理干净，减小空滤器进气阻力，避免烧机油和发动机燃烧不充分，提高整车功率。

主权项

1.一种摩托车空滤器油气分离腔结构，包括废气入口（15）、空滤器下壳体（1）、油气分离腔、通气孔（2）、溢流孔（17）、漏水孔（4），其特征在于，所述油气分离腔的上部（13）设有废气通道(14)，所述油气分离腔的中部（8）设有气体回收通道（11），所述油气分离腔的底部（16）延伸处设有溢流孔（17）；所述的溢流孔（17）上设有溢流胶管（5），所述的漏水孔（4）设置在空滤器底部延伸处；所述的油气分离腔上设有废气入口（15），所述的废气入口（15）与废气通道（14）相连接，所述的废气通道（14）通向油气分离腔的底部（16）；所述的油气分离腔上设有油气分离腔盖（3），所述的油气分离腔盖（3）上设有通气孔（2），所述的油气分离腔盖（3）通过螺钉（9）固定在油气分离腔上。