[实用新型]能够降低爆胎影响的机动车轮胎

摘要

本实用新型公开了一种能够降低爆胎影响的机动车轮胎，包括轮毂、胎圈，所述轮毂的外侧面上固定有若干支撑架，支撑架上设有滑孔，滑孔内间隙配合的设有能够移动的滑杆，滑杆的外端固定有弧形板、内端固定有限位板，滑杆上套设有压簧；所述轮毂上设有限位架，限位架上设有轴心线垂直相交于相应的滑孔的轴心线的限位孔，限位孔内穿有限位杆，限位杆的中部设有三角形的易断缺口；所述滑杆为空心状，其内间隙配合的穿有触发杆；以及，滑杆的侧壁上设有通孔，限位杆穿过相应的通孔，易断缺口位于相应的滑杆的内腔中，且触发杆位于内侧的一端和相应的易断缺口相配；在初始状态下，触发杆的外端位于相应的弧形板的外侧。优点是：使用时较为安全。

主权项

1.能够降低爆胎影响的机动车轮胎，包括轮毂（10）以及套设在该轮毂（10）外部的胎圈（20），该胎圈（20）采用橡胶材料制备，其特征在于：所述轮毂（10）的外侧面上位于该胎圈（20）的内部固定有若干支撑架（30），支撑架（30）上设有轴心线指向该轮毂（10）的旋转轴的滑孔（31），滑孔（31）内间隙配合的设有能够在内外方向上移动的滑杆（40），滑杆（40）的外端固定有弧形板（41）、内端固定有限位板（42），且滑杆（40）上套设有压簧（43），压簧（43）的两端分别支撑在弧形板（41）和相应的支撑架（30）上从而使滑杆（40）具有向外移动的趋势；所述轮毂（10）上位于支撑架（30）的内部设有限位架（50），限位架（50）上设有轴心线垂直相交于相应的滑孔（31）的轴心线的限位孔（51），限位孔（51）内穿有限位杆（60），限位杆（60）的中部设有三角形的易断缺口（61）；所述滑杆（40）为空心状，其内间隙配合的穿有触发杆（70），触发杆（70）的位于内侧的一端呈尖锥形；以及滑杆（40）的侧壁上设有通孔（44），限位杆（60）穿过相应的通孔（44），易断缺口（61）位于相应的滑杆（40）的内腔中，且触发杆（70）位于内侧的一端和相应的易断缺口（61）相配；在初始状态下，触发杆（70）的外端位于相应的弧形板（41）的外侧。