[实用新型]一种汽车差速器有效
| 申请号： | 201821416839.3 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN209012390U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 周书志 | 申请（专利权）人： | 浙江鑫可精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/032 | 分类号： | F16H57/032;F16H57/037;B22C9/02;B22C9/22;C22C37/10;B22C1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车差速器，包括两端的支承轴承，差速器外壳齿轮传入扭矩，使差速器左壳体和差速器右壳体通过螺栓连接成一体并随之转动；左行星齿轮、右行星齿轮通过滚针轴承安装在差速器左壳体右壳体中，也跟着绕半轴齿轮圆周转动；左行星齿轮与左半轴齿轮啮合连接并使左半轴齿轮转动，右行星齿轮与右半轴齿轮啮合连接并使右半轴齿轮转动。本实用新型具备结构简单、工作性能强等诸多优点，具有良好的经济效益及广阔的市场前景。 | ||
| 搜索关键词： | 转动 差速器左壳 汽车差速器 右半轴齿轮 右行星齿轮 左半轴齿轮 左行星齿轮 啮合连接 差速器外壳齿轮 本实用新型 差速器右壳 半轴齿轮 工作性能 滚针轴承 螺栓连接 圆周转动 支承轴承 右壳体 | ||
【主权项】：
1.一种汽车差速器，其特征在于所述差速器包括两端的支承轴承，用于传入扭矩的差速器外壳齿轮，差速器左壳体和差速器右壳体通过螺栓连接成一体并随着差速器外壳齿轮转动；左行星齿轮、右行星齿轮通过滚针轴承安装在差速器左壳体和右壳体中，左、右行星齿轮不仅可以绕自身轴线转动也可以绕半轴齿轮作圆周转动；左行星齿轮与左半轴齿轮啮合连接并随左半轴齿轮转动，右行星齿轮与右半轴齿轮啮合连接并随右半轴齿轮转动，左行星齿轮和右行星齿轮啮合连接；所述差速器左、右壳体使用3D打印砂芯铸造而成。
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