[实用新型]隧道支护结构有效
申请号: | 201821419325.3 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208734364U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 牛永宏;郑静;张建秋;辛志军 | 申请(专利权)人: | 中交一公局第五工程有限公司 |
主分类号: | E21D23/04 | 分类号: | E21D23/04 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 席小东 |
地址: | 100024 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供一种隧道支护结构,包括门式支撑架、刹车机构和高度调整单元;高度调整单元的设置数量为两个,分别固定安装于支撑平台的左右两侧;每个高度调整单元均包括下支撑筒、上支撑筒、上支撑筒高度调节机构以及弧形板。优点为:(1)隧道支护结构的高度可进行灵活调整,从而适用于不同高度和具有不同障碍物的隧道,使用灵活性高、使用范围广;(2)安装和拆卸过程操作非常简单;在安装时,只需要调高各个高度调整单元30的高度,既可实现弧形板紧固支撑隧道内壁;在拆卸时,只需要调低高度调整单元30的高度,再松开刹车机构20,既可顺利推动支护结构到其他位置。 | ||
搜索关键词: | 高度调整单元 隧道支护结构 刹车机构 上支撑筒 弧形板 拆卸 高度调节机构 本实用新型 门式支撑架 使用灵活性 过程操作 灵活调整 隧道内壁 下支撑筒 支撑平台 支护结构 左右两侧 障碍物 调高 紧固 松开 隧道 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种隧道支护结构,其特征在于,包括门式支撑架(10)、刹车机构(20)和高度调整单元(30);所述门式支撑架(10)包括左支腿(11)、右支腿(12)以及固定安装于所述左支腿(11)和所述右支腿(12)顶部的支撑平台(13);所述左支腿(11)的底部安装左自锁轮(14),所述右支腿(12)的底部安装右自锁轮(15);所述左支腿(11)的左侧面安装若干个左踏板(16);所述右支腿(12)的右侧面安装若干个右踏板(17);所述刹车机构(20)包括横撑(21)、第1螺杆(22)、第1固定螺母(23)、第1旋转手柄(24)和齿条(25);所述横撑(21)固定安装于所述左支腿(11)和所述右支腿(12)之间;所述第1固定螺母(23)垂直向固定安装于所述横撑(21)上面;所述第1螺杆(22)垂直向设置,所述第1螺杆(22)的底部依次穿过所述第1固定螺母(23)和所述横撑(21)后,延伸到所述横撑(21)的下面,在所述第1螺杆(22)的末端固定安装所述齿条(25);在所述第1螺杆(22)的顶端固定安装所述第1旋转手柄(24);所述高度调整单元(30)的设置数量为两个,分别固定安装于所述支撑平台(13)的左右两侧;每个所述高度调整单元(30)均包括下支撑筒(31)、上支撑筒(32)、上支撑筒高度调节机构以及弧形板(33);其中,所述下支撑筒(31)的底部与所述支撑平台(13)的顶部固定连接;所述上支撑筒(32)的底部滑动设置于所述下支撑筒(31)的筒内;所述上支撑筒(32)的顶部固定安装所述弧形板(33);所述上支撑筒高度调节机构包括第2螺杆(34)、第2固定螺母(35)、第1锥形齿轮(36)、第2锥形齿轮(37)、连杆(38)和第2旋转手柄(39);所述第2固定螺母(35)设置于所述上支撑筒(32)的筒内,并且,所述第2固定螺母(35)与所述上支撑筒(32)的内壁固定焊接;所述第2螺杆(34)与所述第2固定螺母(35)传动连接而形成丝杆螺母副;所述第2螺杆(34)的底部固定安装水平设置的所述第1锥形齿轮(36);所述第2锥形齿轮(37)垂直设置,且与所述第1锥形齿轮(36)啮合;所述第2锥形齿轮(37)通过所述连杆(38)与所述第2旋转手柄(39)固定连接。
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