[实用新型]一种提高拖体横倾稳定性的尾翼结构有效
| 申请号： | 201821422138.0 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN209553460U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 吴鹏程;郭磊磊;陈小星;李奇峰 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一五研究所 |
| 主分类号： | B63C11/52 | 分类号： | B63C11/52 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 311499 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高拖体横倾稳定性的尾翼结构，主要包括拖体主体A、水平尾翼、夹板、垂直调整翼、金属杆、调整翼基板、调整板、调整机构，拖体主体A上攻有两个通孔连接金属杆，金属杆将两套垂直调整翼与拖体主体A连接，两块夹板将垂直调整翼与水平尾翼连接。本实用新型增加垂直调整翼使拖体的横倾稳定性增强，改变垂直调整翼尺寸、安装间距、调整板方位能显著改变拖体的横倾稳定性；金属杆支撑结构使拖体的结构强度、刚度得到保证；调整垂直翼上的调整板方位，能消除设计误差、加工误差对横倾角的影响；改进尾翼结构所需零部件的材料常见、结构轻巧，拆装简单；运用本实用新型无需加工新拖体，节约时间，成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 拖体 垂直调整 本实用新型 拖体主体 尾翼结构 调整板 金属杆 夹板 水平尾翼 连接金属杆 稳定性增强 调整垂直 调整机构 加工误差 支撑结构 调整翼 拆装 基板 两套 通孔 零部件 节约 加工 改进 保证 | ||
【主权项】：
1.一种提高拖体横倾稳定性的尾翼结构，其特征在于：主要包括拖体主体A(10)、水平尾翼(3)、夹板(4)、垂直调整翼(5)、金属杆(6)、调整翼基板(7)、调整板(8)、调整机构(9)，拖体主体A(10)上攻有两个通孔连接金属杆(6)，金属杆(6)将两套垂直调整翼(5)与拖体主体A(10)连接，两块夹板(4)将垂直调整翼(5)与水平尾翼(3)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七一五研究所，未经中国船舶重工集团公司第七一五研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821422138.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
