[实用新型]高速列车全碳陶轴装制动盘组件有效
| 申请号： | 201821423625.9 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN209026054U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 肖鹏;邹俊伟 | 申请（专利权）人： | 湖南世鑫新材料有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人： | 邹剑峰 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天元区仙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速列车全碳陶轴装制动盘组件，包括盘毂以及套装在盘毂上并同轴叠装的多片制动盘；所述制动盘为碳陶复合材料，制动盘之间以及制动盘和盘毂之间通过连接结构锁合连接成一体；所述制动盘叠合接触的侧面上沿径向设置有凸出的散热加强筋，叠装后的制动盘之间的散热加强筋一一对应接触，在所述散热加强筋的两侧形成径向散热通道，所述散热加强筋上设有连通两侧径向散热通道的连通槽；所述制动盘上沿轴向设置有贯通制动盘两个盘面的轴向散热孔。本实用新型的轴装制动盘组件结构简单，连接可靠，耐高温，维护方便，制动效果好，重量轻，降低了高速列车运行、制动的能源消耗，大大节约了高速列车公司运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 制动盘 散热加强筋 轴装制动盘 高速列车 盘毂 本实用新型 散热通道 叠装 全碳 高速列车运行 碳陶复合材料 轴向散热孔 公司运营 径向设置 连接结构 能源消耗 锁合连接 维护方便 制动效果 轴向设置 组件结构 连通槽 耐高温 凸出的 重量轻 叠合 多片 同轴 连通 制动 贯通 侧面 节约 | ||
【主权项】：
1.高速列车全碳陶轴装制动盘组件，其特征在于：包括盘毂(2)以及套装在盘毂(2)上并同轴叠装的多片制动盘(1)；所述制动盘(1)为碳陶复合材料，制动盘(1)之间以及制动盘(1)和盘毂(2)之间通过连接结构锁合连接成一体；所述制动盘(1)叠合接触的侧面上沿径向设置有凸出的散热加强筋(11)，叠装后的制动盘之间的散热加强筋(11)一一对应接触，在所述散热加强筋(11)的两侧形成径向散热通道(12)，所述散热加强筋(11)上设有连通两侧径向散热通道的连通槽(13)；所述制动盘(1)上沿轴向设置有贯通制动盘两个盘面的轴向散热孔(15)。
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