[实用新型]一种新型的减速器轴承安装结构

摘要

本实用新型是一种新型的减速器轴承安装结构，包括减速器箱体，减速器箱体内安装有伞齿轴，伞齿轴与减速器箱体之间从内端向外端依次设有调心轴承、四点接触轴承和圆柱滚子轴承，四点接触轴承与伞齿轴之间设有轴承套，轴承套抵住调心轴承，四点接触轴承内端面设有甩油盘，甩油盘与调心轴承之间设有第一定距环，四点接触轴承两侧与减速器箱体之间设有第二定距环，圆柱滚子轴承、四点接触轴承之间设有第三定距环，圆柱滚子轴承外端面依次设有锁母、油封和端盖。本实用新型采用轴承套结构，轴承之间采用定距环和甩油盘结构，四点接触轴承根据选型计算不受空间尺寸限制，可适当加大四点接触轴承的选型，可延长整个减速机的使用寿命。

主权项

1.一种新型的减速器轴承安装结构，其特征在于，包括减速器箱体(1)，所述减速器箱体(1)内安装有伞齿轴(2)，所述伞齿轴(2)与减速器箱体(1)之间从内端向外端依次设有调心轴承(3)、四点接触轴承(4)和圆柱滚子轴承(5)，所述四点接触轴承(4)与伞齿轴(2)之间设有轴承套(6)，所述轴承套(6)抵住调心轴承(3)，所述四点接触轴承(4)内端面设有甩油盘(7)，所述甩油盘(7)与调心轴承(3)之间设有第一定距环(8)，所述四点接触轴承(4)两侧与减速器箱体(1)之间设有第二定距环(9)，所述圆柱滚子轴承(5)、四点接触轴承(4)之间设有第三定距环(10)，所述圆柱滚子轴承(5)外端面依次设有锁母(11)、油封(12)和端盖(13)。