[实用新型]一种分布式涵道螺旋桨动力垂直起降无人机有效
| 申请号： | 201821438002.9 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN208746231U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 刘艳军;罗竑;梁斌;李善勋;吴海杰;陈文芳;韩晋平;张吉林;林玉祥 | 申请（专利权）人： | 江西希德防务系统技术有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/00 | 分类号： | B64C11/00;B64C3/00;B64C39/02;B64D27/24 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 张文宣 |
| 地址： | 330052 江西省南昌市南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种分布式涵道螺旋桨动力垂直起降无人机，属于无人飞机范畴，采用尾坐式串列翼布局设计，配合分布式动力涵道系统，使得飞行器具备高巡航升阻比。分布式动力涵道系统分布在前翼和后翼，前翼全动，使得垂直起降与平飞姿态转换更加安全。分布式动力垂直起降无人机具有能耗低、噪声小、抗风能力强、控制和安全余度高、机动能力好、续航时间长、维护简便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 分布式动力 垂直 涵道螺旋桨 涵道 前翼 本实用新型 布局设计 机动能力 抗风能力 无人飞机 姿态转换 续航 升阻比 尾坐式 飞行器 巡航 串列 后翼 噪声 能耗 安全 配合 维护 | ||
【主权项】：
1.一种分布式涵道螺旋桨动力垂直起降无人机，其特征在于：包括机身(1)、前翼(3)、后翼(6)、垂尾(4)及起落架(5)；所述机身(1)前端上表面设有进气道(2)，所述机身(1)后部上表面设有排气口(7)；所述前翼(3)为全动机翼，所述前翼(3)由左前翼与右前翼构成，所述左前翼包括第一外壳、转动轴(3‑4)及前翼舵面(3‑3)；所述第一外壳上端为第一上翼(3‑1)，所述第一外壳下端为第一下翼(3‑2)，所述第一外壳左右侧面为第一挡板，所述转动轴(3‑4)一端固定在第一下翼(3‑2)右端，另一端固定在机身(1)上部对接；所述第一上翼(3‑1)固定有所述前翼舵面(3‑3)，所述第一下翼(3‑2)相对位置处固定有所述前翼舵面(3‑3)；所述右前翼与左前翼之间呈对称设置；所述后翼(6)由左后翼与右后翼构成，所述左后翼固定在机身(1)后部下侧，所述左后翼包括第二外壳及后翼舵面(6‑3)；所述第二外壳上端为第二上翼(6‑1)，所述第二外壳下端为第二下翼(6‑2)，所述第二外壳左右侧面为第二挡板，所述第二上翼(6‑1)固定有所述后翼舵面(6‑3)，所述第二下翼(6‑2)相对位置处固定有所述后翼舵面(6‑3)；所述右后翼与左后翼之间呈对称设置；所述第一外壳与第二外壳中均设有涵道动力系统(8)；所述垂尾(4)包括左侧垂尾及右侧垂尾，所述左侧垂尾与右侧垂尾为对称设置的后掠翼，所述左侧垂尾固定在后翼(6)上端左部，所述右侧垂尾固定在后翼(6)上端右部，所述左侧垂尾及右侧垂尾均沿后翼(6)中心线上下对称设置；所述垂尾(4)末端梢部固定有起落架(5)。
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