[实用新型]用于列车车底监测装置的防护门有效
| 申请号： | 201821438754.5 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208184584U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 刘冶;李云龙;车显达 | 申请（专利权）人： | 北京华开领航科技有限责任公司 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;E05F15/635;B61K9/08 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 张清芳 |
| 地址： | 102200 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种用于车底监测设备的防护门，包括：基座；一对导轨，一对导轨平行设置于基座的两端；门体，门体设置于一对导轨之间，且能够沿导轨滑动，门体的下表面设有齿条；驱动电机，驱动电机设置于基座下方，驱动电机的输出轴与齿轮相连接，齿轮与齿条配合连接；触发开关，触发开关设置于列车轨道上，触发开关与驱动电机电连接，用于触发驱动电机的正转和反转；将导轨、门体和驱动电机安装于基座上，使得门体防护机构模块化，门体采用齿轮齿条传动方式，实现门体沿导轨开关，减小防护门的安装空间，操控简单，基座通过紧固件固定于列车车底监测装置上，使得整个防护门便于安装和更换。 | ||
| 搜索关键词： | 门体 驱动电机 导轨 防护门 触发开关 监测装置 齿轮 齿条 齿轮齿条传动 安装空间 便于安装 导轨开关 防护机构 机电连接 监测设备 列车轨道 配合连接 平行设置 列车 紧固件 门体沿 模块化 输出轴 下表面 滑动 操控 触发 反转 减小 正转 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种用于列车车底监测装置的防护门，其特征在于，包括：基座；一对导轨，所述一对导轨平行设置于所述基座的两端；门体，所述门体设置于所述一对导轨之间，且能够沿所述导轨滑动，所述门体的下表面设有齿条；驱动电机，所述驱动电机设置于所述基座下方，所述驱动电机的输出轴与齿轮相连接，所述齿轮与所述齿条配合连接；触发开关，所述触发开关设置于列车轨道上，所述触发开关与所述驱动电机电连接，用于触发所述驱动电机的正转和反转。
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