[实用新型]一种新型货物搬运车

摘要

本实用新型涉及货物搬运车，具体是一种新型货物搬运车。本实用新型解决了传统的货物搬运车装卸过程费时费力、使用灵活性差、使用成本高、路况适应能力差的问题。一种新型货物搬运车，包括液压升降平台、U形车把、左万向轮、右万向轮、左三角轮、右三角轮、左纵梁、右纵梁、前辊轴、后辊轴、输送带、手轮、左纵向挡板、右纵向挡板、前横向挡板、后横向挡板；其中，液压升降平台的液压缸为脚踏式液压缸；液压升降平台的台板的左端面上边缘开设有N个左凹孔，且N个左凹孔由前向后等距排列；液压升降平台的台板的右端面上边缘开设有N个右凹孔，且N个右凹孔由前向后等距排列。本实用新型适用于货物搬运。

主权项

1.一种新型货物搬运车，其特征在于：包括液压升降平台、U形车把（2）、左万向轮（3a）、右万向轮（3b）、左三角轮（4a）、右三角轮（4b）、左纵梁（5a）、右纵梁（5b）、前辊轴（6a）、后辊轴（6b）、输送带（7）、手轮（8）、左纵向挡板（9a）、右纵向挡板（9b）、前横向挡板（10a）、后横向挡板（10b）；其中，液压升降平台的液压缸（1a）为脚踏式液压缸；液压升降平台的台板（1b）的左端面上边缘开设有N个左凹孔，且N个左凹孔由前向后等距排列；液压升降平台的台板（1b）的右端面上边缘开设有N个右凹孔，且N个右凹孔由前向后等距排列；U形车把（2）的两端分别与液压升降平台的底座（1c）的左后角和右后角固定，且U形车把（2）的底边位于液压升降平台的底座（1c）的后上方；左万向轮（3a）安装于液压升降平台的底座（1c）的下表面左前角；右万向轮（3b）安装于液压升降平台的底座（1c）的下表面右前角；左三角轮（4a）安装于液压升降平台的底座（1c）的下表面左后角；右三角轮（4b）安装于液压升降平台的底座（1c）的下表面右后角；左纵梁（5a）的右表面下边缘延伸设置有N个左凸柱，且N个左凸柱一一对应地插接固定于N个左凹孔内；右纵梁（5b）的左表面下边缘延伸设置有N个右凸柱，且N个右凸柱一一对应地插接固定于N个右凹孔内；前辊轴（6a）的两端分别转动贯穿左纵梁（5a）的前部和右纵梁（5b）的前部，且前辊轴（6a）位于液压升降平台的台板（1b）的上方；后辊轴（6b）的两端分别转动贯穿左纵梁（5a）的后部和右纵梁（5b）的后部，且后辊轴（6b）位于液压升降平台的台板（1b）的上方；输送带（7）装配于前辊轴（6a）和后辊轴（6b）上；手轮（8）固定装配于后辊轴（6b）的右端；左纵向挡板（9a）的下端面与左纵梁（5a）的上表面固定；右纵向挡板（9b）的下端面与右纵梁（5b）的上表面固定；前横向挡板（10a）的左下角与左纵向挡板（9a）的前下角铰接；前横向挡板（10a）的右下角与右纵向挡板（9b）的前下角铰接；前横向挡板（10a）的左上角与左纵向挡板（9a）的前上角可分离地连接；前横向挡板（10a）的右上角与右纵向挡板（9b）的前上角可分离地连接；后横向挡板（10b）的左边缘与左纵向挡板（9a）的后边缘固定；后横向挡板（10b）的右边缘与右纵向挡板（9b）的后边缘固定；N为正整数，且N≥2。