[实用新型]一种中央带缓速器的支承桥有效
申请号: | 201821445764.1 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN209581164U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 纪爱师;纪建奕;杨朝会;王建;刘宗强;马长城;赵剑斌;刘佑学 | 申请(专利权)人: | 青岛约克运输设备有限公司 |
主分类号: | B60L7/28 | 分类号: | B60L7/28;B60B35/16;H02K9/04;H02K1/20;H02K9/193 |
代理公司: | 青岛永基知识产权代理事务所(普通合伙) 37235 | 代理人: | 殷雷 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车底盘制造领域,具体说涉及一种中央带缓速器的支承桥,解决了传统缓速器装到牵引车上;容易出现甩尾,侧翻等危险;包括缓速器总成,半桥壳,制动器总成,轮毂制动鼓总成和半轴;所述缓速器总成两端分别固定有半桥壳,每个半桥壳上通过制动法兰盘紧固有制动器总成,所述半桥壳的轴头表面通过轴承连接有轮毂制动鼓总成,所述支承桥上还安装有轮边减速器总成;所述半桥壳内部通过轴承还安装有半轴,通过半轴将轮边减速器总成与缓速器总成串联;所述半桥壳为桥壳本体、板簧座、轮毂轴管与缓速器连接法兰为一体式设计;支承桥中央缓速器在运行中产生的逆向扭矩,事先给车桥提供辅助制动,提高公路运输车辆的制动力,保证行驶安全。 | ||
搜索关键词: | 缓速器 半桥 支承桥 半轴 轮边减速器总成 制动器总成 制动鼓 中央带 轮毂 公路运输车辆 一体式设计 制动法兰盘 中央缓速器 辅助制动 连接法兰 轮毂轴管 逆向扭矩 汽车底盘 桥壳本体 行驶安全 轴承连接 板簧座 壳内部 牵引车 制动力 侧翻 车桥 甩尾 支承 轴头 轴承 串联 制造 保证 | ||
【主权项】:
1.一种中央带缓速器的支承桥,包括缓速器总成,半桥壳,制动器总成,轮毂制动鼓总成和半轴;其特征在于:所述缓速器总成两端分别固定有半桥壳,每个半桥壳上通过制动法兰盘紧固有制动器总成,所述半桥壳的轴头表面通过轴承连接有轮毂制动鼓总成,所述支承桥上还安装有轮边减速器总成,通过轮毂法兰与制动鼓法兰将轮边减速器外壳法兰加紧并通过车轮螺栓与螺母紧固;所述半桥壳内部通过轴承还安装有半轴,通过半轴将轮边减速器总成与缓速器总成串联;所述半桥壳为桥壳本体、板簧座、轮毂轴管与缓速器连接法兰为一体式设计。
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