[实用新型]一种轻量化不锈钢车辆车顶工艺弯梁

摘要

一种轻量化不锈钢车辆车顶工艺弯梁涉及不锈钢车辆车顶弯梁设计技术领域，其包括两侧的小圆弧段和中部的大圆弧段，小圆弧段在各自与大圆弧段连接处均与大圆弧段相切；小圆弧段的半径r为弯梁小圆弧段的原设计尺寸，大圆弧段的半径为R₁，R₁＜R，R为弯梁大圆弧段的原设计尺寸；弯梁的内高H＝h+7mm，h为弯梁内高的原设计尺寸；弯梁的内宽D＝d‑3mm，d为弯梁内宽的原设计尺寸；小圆弧段的圆心O₂到弯梁中心线OA的距离L＝l‑1.5mm，l为弯梁小圆弧段的原设计圆心O₁到弯梁中心线OA的距离。本实用新型的弯梁将大圆弧段半径变小，小圆弧段半径保持不变，增加车顶内高，减少车顶内宽，使得弯梁焊接变形多发生的部位提前预留了反变形量，进而使弯梁符合生产质量要求。

主权项

1.一种轻量化不锈钢车辆车顶工艺弯梁，其特征在于，该弯梁包括两侧的小圆弧段和中部的大圆弧段，两侧的小圆弧段在各自与中部的大圆弧段连接处均与大圆弧段相切；小圆弧段的半径r为弯梁小圆弧段的原设计尺寸，大圆弧段的半径为R₁，R₁＜R，R为弯梁大圆弧段的原设计尺寸；弯梁的内高H＝h+7mm，h为弯梁内高的原设计尺寸；弯梁的内宽D＝d‑3mm，d为弯梁内宽的原设计尺寸；小圆弧段的圆心O₂到弯梁中心线OA的距离L＝l‑1.5mm，l为弯梁小圆弧段的原设计圆心O₁到弯梁中心线OA的距离。