[实用新型]一种城轨车辆内饰件铝合金腰靠有效
| 申请号： | 201821456593.2 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208881799U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 柴科达;殷良勇;杨秦国 | 申请（专利权）人： | 宁波格尔登轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D49/00 | 分类号： | B61D49/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315334 浙江省宁波市宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种城轨车辆内饰件铝合金腰靠，属于车用腰靠领域，其技术方案要点是，包括腰靠主体、侧板与侧扶手，腰靠主体的两侧均焊接有两组侧板，两组侧板的中部设置有侧板四方，且侧板四方呈“四方凹槽”结构，侧扶手设置有两组，两组侧扶手均与两组侧板相卡接，两组侧扶手靠近侧板的一侧均焊接有扶手四方，扶手四方呈“外凸四方”结构。该城轨车辆内饰件铝合金腰靠，采用扶手四方与侧板四方相结合，保证了侧板与侧扶手连接的稳定性，避免了车辆晃动或乘客长久倚靠造成松动的现象，从而增加了腰靠的使用周期，中扶手安装钣金采用两组长腰孔，有效的方便腰靠安装时调整位置，使中扶手安装时进行调节，从而增加了腰靠安装的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 侧板 腰靠 两组 侧扶手 扶手 车辆内饰件 铝合金 城轨 焊接 技术方案要点 本实用新型 车辆晃动 调整位置 使用周期 四方凹槽 倚靠 四方相 车用 卡接 外凸 腰孔 钣金 松动 乘客 保证 | ||
【主权项】：
1.一种城轨车辆内饰件铝合金腰靠，包括腰靠主体（1）、侧板（101）与侧扶手（2），其特征是：所述腰靠主体（1）的两侧均焊接有两组侧板（101），两组所述侧板（101）的中部设置有侧板四方（1011），且侧板四方（1011）呈“四方凹槽”结构，所述侧扶手（2）设置有两组，两组所述侧扶手（2）均与两组侧板（101）相卡接，两组所述侧扶手（2）靠近侧板（101）的一侧均焊接有扶手四方（201），所述扶手四方（201）呈“外凸四方”结构，所述扶手四方（201）与侧板四方（1011）相适配，所述扶手四方（201）的中部贯穿有螺纹安装孔（202），所述螺纹安装孔（202）通过螺丝与侧板（101）固定连接，所述腰靠主体（1）的下端面固定连接有两组中扶手（3），两组所述中扶手（3）均位于两组侧扶手（2）之间，两组所述中扶手（3）的上端面均焊接有两组中扶手安装钣金（106），两组所述中扶手安装钣金（106）的内部均贯穿有两组长腰孔（1061）。
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