[实用新型]一种汽车的机舱横梁有效
| 申请号： | 201821459075.6 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208993768U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 沈巍;彭刚彬;高艺红;包益晨 | 申请（专利权）人： | 杭州六创电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 项军 |
| 地址： | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车的机舱横梁，包括本体、第一支架和第二支架，第一支架和连接梁之间设有安装部，第二支架上还设有固定架，本体为铝合金本体，第一支架、第二支架和固定架均为铝合金管组装而成；本实用新型的优点：将本体设置成铝合金本体，相对于钣金本体，具有整体轻量化、抗拉强度高、最大偏移量小、成本低的优点，从而提高电动汽车续航里程，同时，所述第一支架、第二支架和固定架均为铝合金管组装而成，由于铝合金管能大大减少型材模的开发，大大减少了模具的开发费用，铝合金管能承载较大质量的电器件，相对于传统钣金机舱横梁，此铝合金本体开发周期短，并且制造效率高，可在短期内开发并投入生产。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 铝合金管 铝合金本体 机舱横梁 固定架 本实用新型 钣金 组装 最大偏移量 电动汽车 开发周期 投入生产 续航里程 电器件 连接梁 轻量化 开发 模具 汽车 承载 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车的机舱横梁，包括本体，所述本体包括前横梁、后横梁和连接梁，所述连接梁设置在前横梁和后横梁之间，其特征在于：还包括用于安装三合一模块的第一支架，以及用于安装电机控制器的第二支架，所述第一支架和第二支架均设置在前横梁和后横梁之间，所述第一支架和连接梁之间设有安装蓄电池的安装部，所述第二支架上还设有固定快充转换器的固定架，所述本体为铝合金本体，所述第一支架、第二支架和固定架均为铝合金管组装而成，所述前横梁的一端和后横梁的一端均设有使本体定位在汽车的车身上的定位孔，所述前横梁的另一端和后横梁的另一端均设有辅助本体准确安装在汽车的车身上的条形孔，所述第一支架和第二支架随本体安装在汽车的车身上。
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