[实用新型]一种电动车变速箱与电机的连接结构

摘要

本实用新型提供了一种电动车变速箱与电机的连接结构，属于车辆关键零部件技术领域。它解决了现有连接结构造成连接不稳或容易磨损过度，使动力的传输出现不稳定性的问题。本电动车变速箱与电机的连接结构，包括变速箱和电机上用于连接的法兰盘，变速箱和法兰盘之间设置有装配箱，且装配箱的两端面通过螺栓分别与变速箱、法兰盘相固连，传动轴和输入轴的端部均位于装配箱内，传动轴的中心轴向配合设置有花键轴，花键轴的另一端固连有连接块，输入轴上套设有轴套，且轴套与输入轴之间通过花键配合连接，连接块的端部伸入轴套与轴套内壁间隙配合，并在连接块与轴套之间径向穿设有起固定作用的插销。本实用新型具有稳定性更好并且连接更加紧固的优点。

主权项

1.一种电动车变速箱与电机的连接结构，包括变速箱（1）和电机上用于连接的法兰盘（2），电机的传动轴（3）从法兰盘（2）中心穿出，变速箱（1）内部设置有若干用于传动的齿轮轴和用于调节速比的齿轮组件，变速箱（1）的上端设置有输入轴（4），且输入轴（4）的一端伸出变速箱（1）外，其特征在于，所述的变速箱（1）和法兰盘（2）之间设置有装配箱（5），且装配箱（5）的两端面通过螺栓分别与变速箱（1）、法兰盘（2）相固连，传动轴（3）和输入轴（4）的端部均位于装配箱（5）内，所述传动轴（3）的中心轴向配合设置有花键轴（6），花键轴（6）的另一端固连有连接块（7），所述的输入轴（4）上套设有轴套（8），且轴套（8）与输入轴（4）之间通过花键配合连接，所述连接块（7）的端部伸入轴套（8）与轴套（8）内壁间隙配合，并在连接块（7）与轴套（8）之间径向穿设有起固定作用的插销（9）。