[实用新型]一种低振低噪声的摩托车发动机

摘要

本实用新型公开了一种低振低噪声的摩托车发动机，包括配气机构和气缸，所述配气机构由凸轮和挺杆共同组成，所述挺杆的一端焊接有端板，所述端板外壁与凸轮外壁连接，所述气缸的内部安装有活塞，且气缸的一端安装有缸盖，所述缸盖的两侧分别开设有出气口和进气口，且缸盖的顶端安装有挺杆套，所述挺杆套的一端与端板之间焊接有第一弹簧，本实用新型设置了挺杆套、内套、滚珠、第二弹簧和气门间隙，挺杆在进行往复移动时，通过滚珠的滚动实现与内套之间的相对移动，一方面不影响挺杆与内套之间的过盈配合，减小振动噪音，另一方面能够有效减小挺杆在移动过程中的摩擦，而移动时内套与挺杆套之间的相对位置之间仍保持不变。

主权项

1.一种低振低噪声的摩托车发动机，包括配气机构（1）和气缸（4），其特征在于：所述配气机构（1）由凸轮（8）和挺杆（9）共同组成，所述挺杆（9）的一端焊接有端板（11），所述端板（11）外壁与凸轮（8）外壁连接，所述气缸（4）的内部安装有活塞（5），且气缸（4）的一端安装有缸盖（2），所述缸盖（2）的两侧分别开设有出气口（3）和进气口（6），且缸盖（2）的顶端安装有挺杆套（7），所述挺杆套（7）的一端与所述端板（11）之间焊接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）套设于所述挺杆（9）上，所述挺杆套（7）共设置有两个，且两个挺杆套（7）分别位于出气口（3）和进气口（6）的端口处，所述挺杆套（7）内部的中间位置处开设有安装槽（12），所述安装槽（12）的内部嵌入有内套（13），所述挺杆（9）贯穿于内套（13）的内部，且所述挺杆（9）外壁与挺杆套（7）内壁之间形成有气门间隙（18），所述内套（13）由六个变形卡套（17）共同组合而成，每个所述变形卡套（17）的外壁与安装槽（12）的内壁之间均焊接有第二弹簧（15），且每个变形卡套（17）的内壁上均嵌入有滚珠（14），相邻两个所述变形卡套（17）之间均形成有变形间隙（16）。