[实用新型]一种汽车扭转梁及安装结构有效
| 申请号： | 201821485264.0 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN208664875U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 汤国龙;程卫卫;高文杰 | 申请（专利权）人： | 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王献茹 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车扭转梁及安装结构。一种汽车扭转梁，包括扭转梁本体以及两个扭转梁纵臂；两个扭转梁纵臂分别设置在扭转梁本体的两端。扭转梁本体垂直于扭转梁本体的延伸方向的截面为封闭截面，并且沿截面轮廓在截面内形成封闭的空腔。空腔的面积由扭转梁本体的中间位置向其两端逐渐增大。该汽车扭转梁能够起到减重的作用，并且在减重的同时，封闭截面式扭力梁不但能保证后悬架相对优秀的性能，其刚度、强度也能获得较大幅度的提升。 | ||
| 搜索关键词： | 扭转梁 安装结构 封闭截面 汽车 减重 空腔 纵臂 汽车制造技术 本实用新型 截面轮廓 逐渐增大 后悬架 扭力梁 垂直 封闭 延伸 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车扭转梁，其特征在于：所述汽车扭转梁包括扭转梁本体以及两个扭转梁纵臂；两个所述扭转梁纵臂分别设置在所述扭转梁本体的两端；所述扭转梁本体垂直于所述扭转梁本体的延伸方向的截面为封闭截面，并且沿截面轮廓在截面内形成封闭的空腔；所述空腔的面积由所述扭转梁本体的中间位置向其两端逐渐增大。
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