[实用新型]一种电子助力器的机械传动结构有效
申请号: | 201821489673.8 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN208789660U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 李建忠 | 申请(专利权)人: | 石家庄佳信汽车制动系统有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 | 代理人: | 胡澎 |
地址: | 052360 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种电子助力器的机械传动结构,其结构包括缸体,缸体上的电机助力机构,缸体内部的阀体组件、齿套和传感器,及与电机助力机构相连的控制器。阀体组件沿轴向设置在缸体的缸筒内。阀体组件包括阀体、推杆和输出杆,阀体前端与推杆末端连接,阀体末端与输出杆前端连接,推杆前端与制动踏板连接,输出杆末端与制动主缸连接。齿套套设在阀体外围,并抵靠在阀体末端外壁凸台的台面上,此连接方式可使齿套带动阀体组件整体沿末端轴向移动,阀体组件受力后又可脱离齿套独自沿末端轴向移动。本实用新型用于电机驱动的电子智能助力系统,在助力系统正常工作时可以起助力作用;在助力系统异常或失灵时,也可以使制动系统完成刹车制动。 | ||
搜索关键词: | 阀体组件 助力系统 输出杆 齿套 缸体 推杆 机械传动结构 本实用新型 电子助力 阀体末端 助力机构 末端轴 电机 电机驱动 电子智能 阀体前端 阀体外围 缸体内部 连接方式 刹车制动 推杆末端 外壁凸台 制动踏板 制动系统 制动主缸 轴向设置 助力作用 控制器 可脱离 传感器 移动 阀体 缸筒 受力 失灵 | ||
【主权项】:
1.一种电子助力器的机械传动结构,其特征是,包括缸体,设置在所述缸体上的电机助力机构,设置在所述缸体内部的阀体组件、齿套和传感器,以及与所述电机助力机构相连的控制器;在所述缸体一端设有推杆入口,所述缸体另一端设有制动主缸连接口,所述阀体组件沿轴向设置在所述缸体的缸筒内;所述阀体组件包括阀体、推杆和输出杆,所述阀体为管状结构,所述管状结构末端外壁周向设有凸台,所述齿套套设在阀体外围,所述齿套末端端面抵靠在所述凸台台面上,所述管状结构内部前端和末端各有一段通孔,所述前端通孔和末端通孔直径小于所述阀体外径并大于管状结构的其它通孔直径,即所述阀体内部前端和末端各有一台面;所述推杆为杆状结构,所述杆状结构中部设有一圆柱状凸台,所述推杆末端伸入到所述阀体管状结构内,所述圆柱状凸台末端面抵靠在所述阀体前端内部台面上,所述推杆前端与制动踏板相连接;所述输出杆与所述推杆的结构相似,即中部设有一圆柱状凸台的杆状结构,所述输出杆前端伸入到所述阀体管状结构内与所述推杆末端相连接,所述输出杆圆柱状凸台前端面抵靠在所述阀体末端内部台面上,所述输出杆末端伸入到制动主缸连接口,所述输出杆末端与制动主缸相连接;在所述齿套上设有所述传感器,所述传感器用来感应所述阀体组件移动并与所述控制器相连接,所述控制器控制电机助力机构运动,所述电机助力机构可带动所述齿套轴向运动。
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