[实用新型]一种双进双出液压齿轮泵有效
申请号: | 201821493163.8 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208845351U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 李慧娟;王磊 | 申请(专利权)人: | 安徽优源液压科技有限公司 |
主分类号: | F04C11/00 | 分类号: | F04C11/00;F04C2/14;F04C15/00;F04C15/06 |
代理公司: | 六安众信知识产权代理事务所(普通合伙) 34123 | 代理人: | 鲁晓瑞 |
地址: | 230008 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双进双出液压齿轮泵,包括第一泵体,第一泵体后端连接有第二泵体,第一泵体与第二泵体下端共同安装有减震底座。本新型中设有第一进油口、第二进油口、第一出油口、第二出油口,两个进油口同时进油,两个二出油口同时出油,利用一台电机同时控制第一泵体和第二泵体,提高了工作效率,本新型中安装有冷却水循环管,向冷却水循环管通入冷却水可以防止本实用新型在工作时温度升高,减少泵体的损伤,延长本新型的使用寿命,通过减震底座中矩形底板、矩形缓冲板以及减震弹簧的配合能够对本新型起到减震作用,增强稳定性,减少噪音,支撑短柱下端的吸盘能够进一步增强本新型安装稳定性。 | ||
搜索关键词: | 第一泵体 第二泵体 出油口 进油口 冷却水循环管 本实用新型 液压齿轮泵 减震底座 吸盘 安装稳定性 工作效率 减震弹簧 减震作用 矩形底板 使用寿命 支撑短柱 缓冲板 冷却水 泵体 出油 进油 下端 电机 损伤 噪音 配合 | ||
【主权项】:
1.一种双进双出液压齿轮泵,其特征在于:包括第一泵体(1),第一泵体(1)后端连接有第二泵体(2),第一泵体(1)与第二泵体(2)下端共同安装有减震底座(3);所述第一泵体(1)包括第一泵壳(11),第一泵壳(11)前端焊接连有竖直分布的前挡板(12),前挡板(12)上端贯穿连有水平分布的第一主动轴(13),第一主动轴(13)内端穿过前挡板(12)伸入到第一泵壳(11)内部,第一泵壳(11)后端焊接连有后挡板(14),第一泵壳(11)右侧设有第一进油口(15),第一泵壳(11)左侧设有第一出油口;所述第一主动轴(13)上安装有第一主动齿轮(131),第一主动齿轮(131)下端啮合连接有第一从动齿轮(18),第一从动齿轮(18)上安装有水平分布的第一从动轴(181),第一主动齿轮(131)与第一从动齿轮(18)位于第一泵壳(11)内部,第一从动齿轮(18)穿过后挡板(14)伸入到第二泵体(2)内部;所述第二泵体(2)包括第二泵壳(21),第二泵壳(21)后端设有连接延展板(211),第二泵壳(21)后侧通过连接延展板(211)固定连接有后盖(22),第二泵壳(21)右侧设有第二进油口(23),第二泵壳(21)左侧设有第二出油口,第二泵壳(21)内安装有第二主动轴(25),第二主动轴(25)与第一从动轴(181)固定相连,第二主动轴(25)与第一从动轴(181)相连的一端设有花键轴(252),第一从动轴(181)一端设有与花键轴(252)相配合的花键孔(1811),第二主动轴(25)上安装有第二主动齿轮(251),第二主动齿轮(251)上端啮合连接有第二从动齿轮(26),第二从动齿轮(26)上安装有第二从动轴(261);所述后盖(22)内侧下端开有第一转动孔(221),第二主动轴(25)后端与第一转动孔(221)转动连接,后盖(22)内侧上端开有第二转动孔(222),第二从动轴(261)后端与第二转动孔(222)转动连接,后盖(22)与连接延展板(211)之间安装有密封圈(4),后盖(22)前端与后挡板(14)之间安装有密封圈(4);所述第一泵壳(11)和第二泵壳(21)外壁安装有冷却水循环管(5),冷却水循环管(5)盘绕在第一泵壳(11)和第二泵壳(21)外壁,冷却水循环管(5)一端安装有进水接头(51),冷却水循环管(5)另一端安装有出水接头(52);所述减震底座(3)包括水平分布的矩形底板(31),矩形底板(31)上端滑动连接有矩形缓冲板(32),矩形缓冲板(32)上端与第一泵壳(11)、第二泵壳(21)下端焊接相连,矩形底板(31)下端四个顶角处均安装有支撑组件(33),矩形底板(31)上端边缘安装有四个呈矩形分布的倒L型挡板(34),倒L型挡板(34)上端底面与矩形缓冲板(32)紧密接触,到L型挡板(34)下端与矩形底板(31)焊接相连,矩形底板(31)上端开有与矩形缓冲板(32)滑动连接的减震槽(311),减震槽(311)内均布有第一弹簧安装槽(312),第一弹簧安装槽(312)内安装有减震弹簧(35),矩形缓冲板(32)下端均布有第二弹簧安装槽(321),减震弹簧(35)上端固定连接在第二弹簧安装槽(321)内部。
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