[实用新型]一种新能源汽车的四驱控制系统有效
| 申请号： | 201821494629.6 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN208789511U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 严永利;刘海艳 | 申请（专利权）人： | 领途汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32;B60L15/38 |
| 代理公司： | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人： | 王璐 |
| 地址： | 054800 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车的四驱控制系统，包括前驱动轴和后驱动轴，所述前驱动轴和后驱动轴均安装在汽车底盘上，所述前驱动轴两端设置有轮毂，且轮毂之间设置有方向机，所述前驱动轴上套合设置有前减速差速器，且前驱动轴通过齿轮连接至前驱动电机，所述后驱动轴上套合设置有后减速差速器，且后驱动轴上通过齿轮连接至后驱动电机。该装置通过整车控制器（VCU）对前驱动电机和后驱动电机的控制，当车辆车速大于20km/h行驶时，整车控制器（VCU）会自动切断后驱动电机的电源，避免了前后电机不同步时产生的功率消耗、电机发热、车辆抖动等问题，极大地提高了车辆的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 前驱动轴 后驱动轴 后驱动电机 四驱控制系统 减速差速器 新能源汽车 整车控制器 电机 齿轮连接 前驱动 轮毂 上套 本实用新型 车辆车速 电机发热 功率消耗 两端设置 汽车底盘 自动切断 方向机 抖动 电源 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的四驱控制系统，包括前驱动轴（1）和后驱动轴（5），其特征在于：所述前驱动轴（1）和后驱动轴（5）均安装在汽车底盘上，所述前驱动轴（1）两端设置有轮毂，且轮毂之间设置有方向机（2），所述前驱动轴（1）上套合设置有前减速差速器（3），且前驱动轴（1）通过齿轮连接至前驱动电机（4），所述后驱动轴（5）上套合设置有后减速差速器（7），且后驱动轴（5）上通过齿轮连接至后驱动电机（6）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于领途汽车有限公司，未经领途汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821494629.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
