[实用新型]汽车座椅减振骨架

摘要

一种汽车座椅减振骨架，包括底板和座垫框。底板和座垫框之间的连接结构包括：支撑杆、弹簧套管和升降调节装置；升降调节装置有两组，它们分别连接在座垫框与底板之间；升降调节装置包括压簧、套筒和调节块；压簧连接在套筒内；套筒顶部中间位置开有通孔，通孔内连接有支杆，支杆的顶部转动连接有支撑板，支撑板的顶面滑动连接于座垫框的底面；支杆的底部通过压块连接压簧的顶部；所述调节块包括滑动连接的上下两块；两调节块的滑动连接面与圆柱体的轴线成锐角；两调节块在套筒内；上调节块固定连接于压簧的底部，下调节块的底面与套筒的底面滑动连接；在套筒壁的下部开有螺纹通孔，在螺纹通孔内旋转连接有螺栓，螺栓的前端嵌在下调节块的侧面。

主权项

1.一种汽车座椅减振骨架，包括底板和座垫框，座垫框在底板上方，且二者连接，其特征是所述底板和座垫框之间的连接结构包括：支撑杆、弹簧套管和升降调节装置；所述支撑杆竖直连接在底板上，支撑杆的顶部转动连接在座垫框的底面；所述弹簧套管有四根，它们的顶部分别连接在座垫框的四个边角位置，弹簧套管的底部连接在底板上，弹簧套管垂直于底板所在平面；所述座垫框的底面设有内凹槽，内凹槽的位置与弹簧套管顶部的位置对应；在弹簧套管的顶部连接有滚轮，滚轮在内凹槽内滚动；所述升降调节装置有两组，它们分别连接在座垫框与底板之间，一个在前、一个在后；升降调节装置包括压簧、套筒和调节块；压簧连接在套筒内；所述套筒顶部中间位置开有通孔，通孔内连接有支杆，支杆的顶部转动连接有支撑板，支撑板的顶面滑动连接于座垫框的底面；支杆的底部通过压块连接压簧的顶部；所述调节块包括滑动连接的上下两块，两调节块拼合构成圆柱体形状；两调节块的滑动连接面与圆柱体的轴线成锐角；圆柱体的外径小于套筒的内径，两调节块在套筒内；上调节块固定连接于压簧的底部，下调节块的底面与套筒的底面滑动连接；在套筒壁的下部开有螺纹通孔，螺纹通孔的轴线与调节块的轴线垂直，在螺纹通孔内旋转连接有螺栓，螺栓的前端嵌在下调节块的侧面，且自由转动；螺栓的后端连接有把手。