[实用新型]一种纯电动汽车余热利用系统有效
| 申请号： | 201821500358.0 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN209290107U | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 郭建峰;夏应波 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车余热利用系统，该纯电动汽车包括电池包、乘员舱、制冷单元、制热单元和整车控制器，所述乘员舱设有进风口和出风口，所述乘员舱的出风口设置混合风门，所述混合风门的一个出口通过管道连接大气，混合风门的另一个出口通过管道通向电池包，所述电池包的表面设有电池加热膜，所述混合风门与电池加热膜与整车控制器连接。与现有技术相比，本实用新型利用乘员舱废热，辅助电池包冷却或加热，形成余热利用回路。整个系统仅对增加少量部件，就可以很好利用乘员舱余热，结构简单，性能可靠，系统节能环保，提高能源利用率，降低整车能耗，提高续航里程，车辆经济性更佳，具有显著的经济和社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 乘员舱 混合风门 纯电动汽车 电池包 余热利用系统 本实用新型 整车控制器 出风口 加热膜 电池 能源利用率 辅助电池 管道连接 节能环保 续航里程 余热利用 制冷单元 制热单元 进风口 废热 整车 加热 余热 出口 冷却 能耗 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车余热利用系统，该纯电动汽车包括电池包、乘员舱、制冷单元、制热单元和整车控制器，所述乘员舱设有进风口和出风口，其特征在于，所述乘员舱的出风口设置混合风门，所述混合风门的一个出口通过管道连接大气，混合风门的另一个出口通过管道通向电池包，所述电池包的表面设有电池加热膜，所述混合风门与电池加热膜与整车控制器连接。
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