[实用新型]一种减震车架

摘要

本实用新型提供一种减震车架，包括车架主体和前叉，所述车架主体包括减震弹簧、主杆、支撑杆、减震管、后叉，主杆为柱形管材，所述主杆上两个面积小的侧面设置成弧面，主杆两头分别设置座椅立管和前叉安装管，所述支撑杆结构与主杆相同，支撑杆一头设置踏板安装管，所述减震管为空心管，减震管直径小于座椅立管和踏板安装管，所述减震弹簧设置于减震管外侧，所述后叉包括滑动杆和活动杆，所述滑动杆两头设置通孔，滑动杆为空心管，活动杆两头设置通孔，活动杆为空心管，所述后叉设置两个。本实用新型的有益效果是减少震动对车辆的损害，提升人体舒适度。

主权项

1.一种减震车架，包括车架主体(1)和前叉(2)，其特征在于：所述车架主体(1)包括减震弹簧(4)、主杆(6)、支撑杆(7)、减震管(11)、后叉(12)，所述主杆(6)为柱形管材，主杆(6)两个相对的侧面设置成弧面，主杆(6)两头分别设置座椅立管(5)和前叉安装管(8)，所述支撑杆(7)结构与主杆(6)相同，支撑杆(7)一头设置踏板安装管(10)，所述减震管(11)为空心管，减震管(11)直径小于座椅立管(5)和踏板安装管(10)，所述减震弹簧(4)套设于减震管(11)外侧，所述后叉(12)包括滑动杆(3)和活动杆(9)，所述滑动杆(3)两头设置通孔，滑动杆(3)为空心管，所述活动杆(9)两头设置通孔，活动杆(9)为空心管，所述后叉(12)设置两个；所述前叉安装管(8)通过轴承连接前叉(2)，所述支撑杆(7)焊接于主杆(6)靠近前叉安装管(8)一端，支撑杆(7)与踏板安装管(10)焊接，所述减震管(11)两端分别与踏板安装管(10)和座椅立管(5)焊接，所述踏板安装管(10)与活动杆(9)铰接，活动杆(9)远离踏板安装管(10)一端与滑动杆(3)铰接，所述滑动杆(3)远离活动杆(9)一端铰接滑块，滑动杆(3)与减震管(11)通过滑块滑动连接，所述减震弹簧(4)设置于滑块和座椅立管(5)之间。