[实用新型]液压支架的液压控制系统

摘要

本实用新型公开的液压支架的液压控制系统，包括油箱和通过油路连接的过滤组件、吸油组件、驱动第一夹紧臂的第一举升油缸、驱动第二夹紧臂的第二举升油缸、驱动第一夹紧臂横向移动的第一、二横向移动油缸、驱动第二夹紧臂横向移动的第三、四横向移动油缸、第一至第八换向阀、第一、二叠加向节流阀、第一、二叠加液控向阀、第一、二、三叠加减压阀、溢流阀。本实用新型将一个横向移动油缸流出的液压油不直接回油箱，而是流入另一个横向移动油缸，这样就无条件的实现料夹紧纸卷的同步移动，再不会存在所夹纸卷在平移时被掉落。另在举升油缸与横向移动油缸之间的进油总管上增加一减压阀，只要把夹紧力调到一个合适范围，即既能夹紧又不夹坏纸筒芯。

主权项

1.液压支架的液压控制系统，包括油箱、过滤组件、吸油组件、驱动第一夹紧臂的第一举升油缸、驱动第二夹紧臂的第二举升油缸、驱动第一夹紧臂横向移动的第一横向移动油缸和第二横向移动油缸、驱动第二夹紧臂横向移动的第三横向移动油缸和第四横向移动油缸、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀、第六换向阀、第七换向阀和第八换向阀，所述吸油组件的入口通过过滤组件与所述油箱连接，所述吸油组件的出口与进油总管连接，所述油箱还与回油总管连接，其特征在于，所述第一举升油缸的第一油口与所述进油总管连通并通过第一油路、第一叠加向节流阀、第一叠加液控向阀与第一换向阀的B口连通，所述第一举升油缸的第二油口通过第二油路、第一叠加向节流阀与第一换向阀的A口连通，所述第一换向阀的T口通过第三油路与所述回油总管连通，所述第一换向阀的P口通过第四油路与所述进油总管连通，所述第一油路与所述第三油路之间连接有一第一叠加减压阀，在所述第三油路与所述第四油路之间连接有一溢流阀；所述第二举升油缸的第一油口通过第五油路、第二叠加向节流阀、第二叠加液控向阀与第二换向阀的B口连通，所述第二举升油缸的第二油口通过第六油路、第二叠加向节流阀与第二换向阀的A口连通，所述第二换向阀的T口通过第七油路与所述回油总管连通，所述第二换向阀的P口通过第八油路与所述进油总管连通，所述第五油路与所述第七油路之间连接有一第二叠加减压阀；所述第一横向移动油缸的第一油口一方面通过第九油路与第七换向阀的第一油口连接，所述第一横向移动油缸的第一油口另一方面通过第十油路、第二单向阀与所述第三换向阀的B口连通；所述第七换向阀的第二油口通过第十一油路、第一单向阀与所述第三换向阀的A口连通，所述第一单向阀与所述第二单向阀串联使用；所述第三换向阀的T口通过第十二油路与所述回油总管连通，所述第三换向阀的P口通过第十三油路与所述进油总管连通；所述第二横向移动油缸的第一油口通过第十四油路、第三单向阀与所述第四换向阀的A口连通，所述第十四油路通过第十五油路与所述第十一油路连通，所述第二横向移动油缸的第二油口通过第十六油路与所述第一横向移动油缸的第二油口连接，所述第十六油路通过第十七油路、第四单向阀与所述第四换向阀的B口连通；所述第三单向阀与所述第四单向阀串联使用；所述第四换向阀的T口通过第十八油路与所述回油总管连通，所述第四换向阀的P口通过第十九油路与所述进油总管连通；所述第三横向移动油缸的第一油口一方面通过第二十油路与第八换向阀的第一油口连接，所述第三横向移动油缸的第一油口另一方面通过第二十一油路、第六单向阀与所述第五换向阀的B口连通；所述第八换向阀的第二油口通过第二十二油路、第五单向阀与所述第五换向阀的A口连通，所述第五单向阀与所述第六单向阀串联使用；所述第五换向阀的T口通过第二十三油路与所述回油总管连通，所述第五换向阀的P口通过第二十四油路与所述进油总管连通；所述第四横向移动油缸的第一油口通过第二十五油路、第七单向阀与所述第六换向阀的A口连通，所述第二十五油路通过第二十六油路与所述第二十二油路连通，所述第二横向移动油缸的第二油口通过第二十七油路与所述第三横向移动油缸的第二油口连接，所述第二十七油路通过第二十八油路、第八单向阀与所述第六换向阀的B口连通；所述第七单向阀与所述第八单向阀串联使用；所述第六换向阀的T口通过第二十九油路与所述回油总管连通，所述第六换向阀的P口通过第三十油路与所述进油总管连通；在所述第七油路与所述第十三油路之间的进油总管上串联有一第三叠加减压阀。