[实用新型]一种电动自行车智能控制系统有效
申请号: | 201821518112.6 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN208654567U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 王佳润;朱佳旺;吕超;翟晋平;刘靖雯;郑超腾;布亚峰;林海;李晓辉 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G05B13/04 | 分类号: | G05B13/04 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 高博 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动自行车智能控制系统,包括电机单元、控制单元和功率单元;控制单元采用DSP+ARM架构,用于实现故障隔离、容错控制策略功能,并完成处理器之间、处理器与上位机之间的通讯;功率单元采用IGBT三相全桥逆变器,电机单元包括无刷直流电机、电流传感器和转子位置传感器;控制单元通过IGBT三相全桥逆变器与无刷直流电机连接,电流传感器和位置传感器用于采集无刷直流电机的信号并通过信号和通讯接口与控制单元连接。本实用新型能够使电动车平稳行进,适应各种路况,并且具有极高的安全和防盗系数。 | ||
搜索关键词: | 无刷直流电机 三相全桥逆变器 智能控制系统 本实用新型 电动自行车 电流传感器 电机单元 功率单元 处理器 转子位置传感器 容错控制策略 位置传感器 电动车 防盗系数 故障隔离 通讯接口 上位机 路况 行进 采集 通讯 安全 | ||
【主权项】:
1.一种电动自行车智能控制系统,其特征在于,包括电机单元、控制单元和功率单元;功率单元包括IGBT三相全桥逆变器,控制单元采用DSP+ARM架构,包括DSP控制器和ARM控制器,DSP控制器与IGBT三相全桥逆变器连接,用于驱动电机单元;ARM控制器与上位机或远程终端连接并将获取的数据指令发送给DSP控制器,用于实现故障隔离、容错控制策略功能,并完成数据通讯,并通过外接键盘/开关输入、液晶屏幕显示实现人机交互。
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