[实用新型]震源车

摘要

本实用新型公开了一种震源车，涉及地质勘探技术领域，解决了现有震源车在地表不平整时，落锤对托板容易产生锤击的问题，其技术方案要点是包括驾驶室、车板、设置在驾驶室和车板底部的车轮、开设在车板上的让位孔、固定连接在车板顶部的导向架、设置在导向架上的重锤、设置在车板上的卷扬机以及拉绳；重锤相对的两侧靠近顶部的中间位置都固定连接有两安装板，两安装板中间设置有抵紧轮，重锤与设置抵紧轮两侧相互垂直的两侧靠近顶部的中间位置都固定连接有两固定板，两固定板中间都设置有限位轮，通过对重锤的下落方向进行导向，使得震源车倾斜时落锤也能通过让位孔与地面接触，不会对车板产生锤击，从而防止其对震源车的安全造成影响。

主权项

1.一种震源车，其特征在于：包括驾驶室(1)、固定在驾驶室(1)一侧的车板(2)、设置在驾驶室(1)和车板(2)底部的车轮(11)、开设在车板(2)上的让位孔(21)、固定连接在车板(2)顶部并且四个侧边分别与让位孔(21)四个侧边相对应的导向架(3)、设置在导向架(3)上能够在导向架(3)上沿垂直于车板(2)的方向进行运动的重锤(4)、设置在车板(2)上用于带动重锤(4)进行上下运动的卷扬机(5)以及一端绕卷在卷扬机(5)上另一端固定连接在重锤(4)顶部中间位置的拉绳(6)；第一滑轮(61)和第二滑轮(62)用于对拉绳(6)进行导向；重锤(4)相对的两侧靠近顶部的中间位置都固定连接有两安装板(42)，两安装板(42)中间设置有两端分别转动连接在两安装板(42)上的抵紧轮(43)，重锤(4)与设置抵紧轮(43)两侧相互垂直的两侧靠近顶部的中间位置都固定连接有两固定板(44)，两固定板(44)中间都设置有两端分别转动连接在两固定板(44)上的限位轮(45)，限位轮(45)和抵紧轮(43)的外周都与导向架（3）的内侧相互接触。