[实用新型]一种连接结构及车体有效
| 申请号： | 201821525185.8 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN208881932U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 董琰;崔嵩;王仁虎 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种连接结构，包括车体C柱、车体D柱和后横梁连接端头；其中，所述车体C柱的顶端与所述车体D柱的顶端通过共用接头连接；所述共用接头具有第一连接端头、第二连接端头和第三连接端头；所述车体C柱的顶端与所述第一连接端头焊接，所述车体D柱的顶端与所述第二连接端头焊接，所述后横梁连接端头与所述第三连接端头焊接。本实用新型公开了一种车体。本实用新型公开的连接结构及车体，通过共用接头与车体C柱、车体D柱和后横梁连接端头连接，在保证车体C、车体D柱的功能前提下，优化了二者的结构，有效提升了结构刚度，确保满足整车的扭转刚度和模态性能的需求，并且方便焊接和车体的组装。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 连接端头 本实用新型 焊接 共用接头 连接结构 后横梁 结构刚度 模态性能 扭转刚度 整车 组装 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种连接结构，其特征在于，包括车体C柱、车体D柱和后横梁连接端头；其中，所述车体C柱的顶端与所述车体D柱的顶端通过共用接头连接；所述共用接头具有第一连接端头、第二连接端头和第三连接端头；所述第一连接端头向前向下倾斜延伸，所述第二连接端头向后向下倾斜延伸，所述第三连接端头朝向所述共用接头的内侧延伸；所述车体C柱的顶端与所述第一连接端头焊接，所述车体D柱的顶端与所述第二连接端头焊接，所述后横梁连接端头与所述第三连接端头焊接。
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