[实用新型]一种汽车用电动滑门电机壳体有效
| 申请号： | 201821542347.9 | 申请日： | 2018-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN209539011U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 姚庆松;谢天祥;汪义文;程永海;王孝伟 | 申请（专利权）人： | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/662 | 分类号： | E05F15/662;H02K5/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种汽车用电动滑门电机壳体，壳体为由电机腔、离合器腔和拉索绕丝腔构成的整体结构，所述离合器腔和拉索绕丝腔相对设置，且离合器腔和拉索绕丝腔之间通过隔板间隔为共轴圆柱形腔体，所述离合器腔和拉索绕丝腔的外端开口，所述电机腔位于拉索绕丝腔一侧且外端开口。本实用新型电机外盖集成了拉索绕丝外盖的功能，滑门驱动机构丝轮直接安装在电机外盖上面，节省开发设计流程，节省装配组装工序，电机在组装时，霍尔传感器直接在电机外盖内部组装，对霍尔信号的数据采集精度更高。 | ||
| 搜索关键词： | 拉索 绕丝 离合器腔 外盖 电机 本实用新型 电动滑门 电机壳体 外端开口 电机腔 汽车用 组装 霍尔传感器 圆柱形腔体 隔板间隔 霍尔信号 驱动机构 数据采集 相对设置 直接安装 组装工序 共轴 滑门 壳体 丝轮 装配 开发 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用电动滑门电机壳体，其特征在于：壳体为由电机腔、离合器腔和拉索绕丝腔构成的整体结构，所述离合器腔和拉索绕丝腔相对设置，且离合器腔和拉索绕丝腔之间通过隔板间隔为共轴圆柱形腔体，所述离合器腔和拉索绕丝腔的外端开口，所述电机腔位于拉索绕丝腔一侧且外端开口。
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